www.autogielda.com.pl
www.auto-gielda.com.pl
asp.gielda.szczecin.pl
ct.com.pl
www.trader.pl
moto.onet.pl/Gielda
panorama.moto.pl
rtr.bloklan.org.pl/draber

jak mi sie cos przypomni to dopisze ;-)

Pozdrawiam
Exile
Kadett GSi 2.0

Kiedy wystawiłem Fiata 126p do wszystkich możliwych giełd samochodowych.
Kiedy rozwiesiłem masę ogłoszeń w okolicy, kiedy zamieściłem do Jarmarki i
moto Jarmarku ogłoszenia, kiedy pojechałem na Giełdę do Gliwic miałem w
sumie .... 0 telefonów :) Cena była przyzwoita :) Na giełdzie dawali mi od
ręki połowę tego co chciałem. Dopiero gdy autko poszło na Allegro sprzedałem
je (chyba fuksem) pierwszemu zainteresowanemu (po 3 tygodniach to był
pierwszy, kto zadzwonił i umówł się na obejrzenie auta).

Na giełdzie Golfy, Escorty, Ibizy po 2500 PLN. I się dziw, że nie można
sprzedać Seicento za 10000 PLN :) Inna sprawa, że te golfy to nie wiadomo
ile pojeżdzą ;) A sam mam teraz Seika 1,1 i jestem w 7 niebie :) Po 126p to
dom a nie samochód ;)

Witam!

Czy moglibyscie podac mi adresy
najwiekszych stron internetowych
z ofertami sprzedazy uzywanych aut.
Jak na razie dokopalem sie do:

http://www.trader.pl/pl/motoryzacja
http://www.ct.com.pl/Baza/
http://autohit.pl/
http://www.gratka.pl/moto/index.phtml

Czy znacie jakies inne warte polecenia?

Z gory wielkie dzieki
        ToMeK
      Mazda 323
    1.3 16V 1991

Oczywiscie - nawet nie musi na biezaco bo wszystko jest archiwizowane -
ale co z tym robi dalej? Pewnie nic.

Inne pytanka: czy policja wie ze sa gieldy samochodowe?
(mozna przypuszczac ze nie skoro patrzac na stoika z czesciam mozna
dojsc do wniosku ze nowe auta w Polsce sa kupowane tylko po to aby je
rozebrac.
A moze Policja czyta gazety? moze ale, w kazdej z moto lub ogloszeniami
sa anose : rozkodowywanie radioodbionkow, panele etc? Tak pewnie kazdy
srednio raz w miesiacu gubi swoj panel z radia albo co tydzien zapomina
jaki mial kod a wstydzi sie isc z tym do autoryzowanego serwisu bo znaja
go na pamiec z widzenia stad mozna takie sprawy zalatwiac wysylkowo.
A inne?

fotki tak wyszły bo się słońce odbijało Fele mam pod kolor nadwozia... wysokościowo to one są jak 15" z oponami... przymierzalem. A mam takie bo za pol-darmo. Chociaz spodobal mi sie styl jak inni maja.. fele malowane pod kolor nadwozia a rant polerowany.... moglby byc szerszy troche... ale lepsze takie niz stalowki na hankookach

Fotele. No jasne. I to z fajnego materialu. Mialem uniwersalne "Tuning Style". Ale po 1 material dziadostwo a po drugie nie za rowno lezaly na siedzeniach. A np na gieldzie samochodowej dorwalem kolesia ktory szyje pokrowce na miare. Material z Opla Astry 2 - czarne boczki a srodek chyba z VW Golfa 4 - czarny z wypuklymi kropkami.
cos w tym stylu: http://moto.allegro.pl/sh...?item=113498126
i powiem ze niewiele drozsze od uniwersalnych ktore kosztuja ok 80. A tamte 120zl i wybieram sobie material ze wszystkich aut na rynku

pozdro.

Zadzwon do InterCarsu i zapytaj o sworzen... http://www.intercars.com.pl/
tak ogolnie sie kapniesz o cene... oczywiscie zapytaj też swojego mechanika.
Możesz jeszcze looknąć na www.allegro.pl do działu moto. Tam jest dużo aut do rozbiórki.
A jak nie korzystasz z kompa dużo to kup sobie w kiosku Giełdę Samochodową i poszukaj w częściach...

Użytkownik wwozn 416Si 4D '97 <wwozn@roverki.pl> w wiadomości do grup
dyskusyjnych napisał:amf7rf$sfe$1@tryton.plocman.pl...


no to jeszcze dodam, ze info ukazalo sie rowniez w "Gieldzie Samochodowej".
A jako ciekawostke nadmienie, Ze skadinad poczytne AŚ nie zamiesci notki o
zlocie bo ten tygodnik ma... miesieczny czas przygotowania skladu numeru,
tzn, ze jak przeslalismy info nieco ponad 3 tygodnie przed zlotem to nie da
rade tego wpasowac w numer

--
irek
R200 '99 3D nightfire red
irek@roverki.pl

http://www.auto-moto.com.pl/

Drogi Kubo!
internet jest potęgą! my już kupiliśmy drugi samochód z ogłoszenia w
internecie
ale jeśli już zacząłeś sie orientować, większość ogłoszeń się pojawia na
wszystkich większych stronach autogiełd internetowych, więc jeśli dobrze
poszukasz znajdziesz ogłoszenie z Tradera na przykład na gratce, albo na
stronie komisu, w którym autko stoi. Osoby prywatne, umieszczające
ogłoszenie na traderze, zazwyczaj podają w treści namiary na siebie, bo im
zależy na kontakcie a nie na zarabianiu na śmiesznych sms odszyfrowujących
kody!
Kiedyś, kiedy trader był całkowicie darmowy, warto było tam zaglądać, ale
teraz...
I dalej, w dzisiejszych czasach te duże tytuły pism z ogloszeniami
samochodowymi mają już swoje strony internetowe, a na nich oczywiście całe
mnóstwo ogłoszonek :-)

Śmiało szukaj autka w domowym zaciszu, a i tak wiadomo, że zanim kupisz
musisz się pofatygować i je obejrzeć :-)

powodzenia

PS: zajrzyj jeszcze na strony:
www.ct.com.pl
www.aleauto.pl
www.mojeauto.pl
www.moto.pl
www.motokomis.pl
www.autocentrum.pl

i wiele wiele innych

pozdrawiamy
Madzia i Robert
czarna tigra - oklejona

Thx. Jestem na etapie intensywnego przeszukiwania sieci. Może coś ciekawego
znajdę...
Pzdr

------
Kuba. Radom
Polonia Caro

A jakie to auto ? Bo skoro piszesz o wielopunktowym wtrysku,
to moze byc sens jednak mikroprocesorowego urzadzenia ktore podsumuje
czas otwarcia wtryskiwaczy i podzieli przez droge.

No wlasnie.
A nie wychodzilo przypadkiem ze im wolniej tym taniej ? :-(

Poza tym nie bardzo z tego wiadomo czy np oplaca sie ostro
przyspieszyc i dalej pojechac 90, czy powolutku rozpedzac.

A trafiles na http://www.kel.mtl.pl/ ?

Kolektor ciagle ma to i da sie przykrecic.
Co ciekawsze - wiele pojazdow ma czujnik MAP [cisnienia], mozna by
sprobowac podpiac sie pod niego z miernikiem.

Albo nawet podpiac pod komputer i doszukac sie czy nie mozna z niego
prosto odczytac danych z czujnikow.

to jest w sumie zwykly manometr, tyle ze na podcisnienie.
Na jakis gieldach, zlomowiskach,
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=28873941
tylko ten sie nie nadaje, bo potrzebujesz na 1 bar, moze nawet 0.5 bar
[50kPa - 0.1 MPa ]

Zmienic auto na takie z komputerem :-)

J.

odresy

www.moto.pl
www.auto-moto.pl
www.gratka.pl

Kompleks ? To są fakty a nie żaden kompleks.

1. Model jest krótko na rynku
2. Człowiek pisze że "gdzieś czytał test"
3. Jedyną gazetą moto z polskim kapitałem jest giełda samochodowa
4. Wystarczy regularnie czytać prasę moto żeby mieć jasne zdanie
na temat tego kto płaci i za co
5. Mit awaryjności francuskich aut jest głęboko dzięki nim zakorzeniony
czego sam jesteś doskonałym przykładem

A ja powtórzę:
- 407 świetnie się prowadzi , polecam przejażdżkę
- komfort na poziomie, którego auta niemieckie czy japońskie nie znają
- oryginalny wygląd - dla mnie to zaleta

Rozważałem kupno nowego auta i będzie to prawdopodobnie 407
chociaż zwiedziłem zdecydowanie więcej salonów. Przeważył
komfort i wyczucie samochodu podczas jazdy. U innych tego
nie znalazłem (najgorsze pod tym względem było właśnie Mondeo)
oraz dobry silnik HDi.

Trzeba być ograniczonym umysłowo i mieć klapki na oczach, żeby
nie dostrzegać świata poza autami z jednego kraju.
Dlatego jak kupuję samochód to staram się pojeździć wszystkim
co wchodzi w rachubę i wybrać to co mi pasuje najbardziej.
Zdecydowanie nie polegam na opiniach mędrków "najlepsze są
xxxx" albo "yyyy to złom co się psuje".

Wolę mieć taki samochód jaki chce i mi się podoba.

Zresztą jak tak kochasz swoje vw to spróbuj drobnej kuracji
leczniczej. Znajdź sobie jakiś taki nierówny fragment
drogi, tak z 1 km. W Polsce o to niedtrudno. Umów się na 2-3
jazdy próbne tego samego dnia, po sobie, i jedź w to miejsce
np. citroenem c5, peugeotem 407, mondeo, avensisem i passatem.
Każdym przejedź ten odcinek z tą samą prędkością. Co wygra?

dla mnie czysty silnik to delikatnie zakurzurzony podczas normalnej eksploatacji. A nie wypicowany karcherem jak w każdym aucie na giełdzie samochodowej. Wyczyszczony silnik zalany MOTO DOCTOREM= 100% satysfakcji

Co jest zwiazane z niska cena tych samochodow. Drugie miejsce zajmuja
niemieckie powypadkowe klocki z silnikami akurat takimi, jakie mozna bylo
dostac w miare tanio na szrocie. Jednakze jest lekka przewaga benzynowcow.
Poniekad dlatego ze eksploatacja diesla wiaze sie z pewnymi
"niedogodnosciami", typu uzdatnianie oleju w zimie, oraz pewnymi mitami
obecnymi w naszym moto-spoleczenstwie.

Nie zawsze. W Polsce przewaznie. Wiaze sie to z tym ze przecietny szaraczek,
ktory szuka diesla, jest to gosc, dla ktorego priorytetem jest ekonomika
 szeroko rozumiana ) uzywania samochodu. Wiaze sie to z tanim paliwem,
tanimi czesciami ( szrot, gieldy ), tanimi mechanikami ( najczesciej jakies
domorosle zlote-raczki "wiedzialem gdzie uderzyc" ), cofaniem licznikow, to
potem masz efekty tych dzialan...

jeździ.

Doswiadczenie uczy mnie, ze przebieg silnika zalezny jest li tylko i
wylacznie od wiedzy samochodowej samego uzytkownika. Nalezy wiedziec co i
kiedy, no i komu mozna oddac do roboty. Nalezy wiedziec jakie objawy maja
najczestsze uszkodzenia. Tego wszystkiego nie wyczytasz w ksiazce - to ci
sie musi w aucie zepsuc, zebys wiedzial co sie robi jak sie cos zepsuje.
Duzym bledem jest slepa wiara w cudotworcze umiejetnosci polskich
mechanikow. Nad mechanikiem nalezy stac i patrzyc co facet wyprawia. Jesli
goscia znasz na tyle juz ze wiesz ze nie odstawia fuszery to mozna mu troche
zaufac i zostawiac go sam na sam z samochodem. Taka "prewencja" pomaga
pozniej w eksploatacji. Po prostu "wiesz co masz". Bardzo przydatny jest
kurs przygotowawczy "Sam naprawiam swojego 10-letniego f126p". Warto takm
autkiem pokulac sie chocby z rok, to wtedy oczka sie otworza co sie moze w
aucie dziac. Prosta budowa, prosty silnik, w sam raz na pierwsze auto. Potem
przesiadajac sie na zachodnie to doswiadczenie bedzie procentowac. Ale na
Boga - nie dajcie sobie wmowic takich bzdur, ze 2-letni benzynowy silnik to
sie nadaje na zlom. Nie dajcie sobie wmowic, ze auta np. wloskie to jeden
szmelc. To sa idiotyzmy szerzone przez ignorantow jesli chodzi o wiedze
motoryzacyjna.

Jurand.

Pytanie nie kto wygra tylko kiedy bedziesz musiał we francuzie wymienić
zawieszenie i inne elementy. Apropo 19 - ki to miałem takową rocznik 93 -
kiedy ją urzytkowałem to bardzo sobie chwaliłem - wygodny itd. wydawałało mi
się że to dobry samochód - wymiana amortyzatorów całego układu wydechowego
przed dobiciem do 100 tyś - myślałem że to norma. Z czasem zmieniłem na
Toyotę Camry z 92 roku i szok, okazało się że dopiero zrozumiałem czym jest
samochód - przebieg około 250 tyś - oryginalny wydech i zupełnie inne
warunki nic się nie sypie, nic nie skrzypi i nie stuka. Ogólnie po tej
zmianie oczy mi się otworzyły przynajmiej na markę Renault, a że w rodzinie
i wśród znajomych sporo osób nimi jeździ popytałem o ich problemy i okazało
się że awarie to norma a nie wyjątek - amorki do wymiany po 20-30 tys.
wydech częściowo nawet koło 50 - 60 tyś. niewesoło.
Kolega Adam rozpływa się w peanach na temat wygody jazdy - to prawda
francuskie auta są bardzo komfortowe tylko, że argument ten dobry jest kiedy
dotyczy taxówek czy samochodu służbowego :-), jeżeli kupujemy samochód na
urzytek własny i za niego sami płacimy to ważna jest bezawaryjność auta -
patrz badania TUV czy ADAC.
PS.
Piter ty się dobrze zastanów, czy po tym swoim czerwonym kurniku chcesz się
ładować w kolejny :-p

Mario
Toyota Camry 3.0 190KM LPG

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie wykazu przedmiotów wyposażenia i części wymontowanych z pojazdów, których ponowne użycie zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego lub negatywnie wpływa na środowisko zaczęło obowiązywać 29 października br. Zawiera ono wykaz 19 przedmiotów wyposażenia i części wymontowanych z samochodów, które z racji zwiększonego niebezpieczeństwa lub negatywnego wpływu na środowisko w razie ich stosowania, nie mogą być drugi raz użyte. O ile z niektórymi pozycjami na liście, która została już ochrzczona jako "czarna lista", można się jeszcze zgodzić, to niektóre budzą już poważne wątpliwości.
Z pewnością ponowne użycie klocków hamulcowych może narazić na niepotrzebne ryzyko. Tym bardziej, iż zakup kompletu nowych klocków to wydatek stosunkowo niewielkiej sumy pieniędzy I wydaje się, iż właśnie od ceny nowego, nawet nieoryginalnego, zamiennika będzie zależało, czy nowe przepisy będą respektowane, czy też nie. Zakup używanych ABS-u, poduszki powietrznej czy nawet instalacji gazowej jest przecież dużo tańszy niż kupno ich nowych odpowiedników. A przecież wciąż do Polski napływa fala używanych samochodów, których cena często nie przekracza kilku tysięcy złotych. I raczej nie ma co liczyć, iż do takich aut będzie się opłacało nabywać nowe części zamienne. Nawet, jeśli oferują wyższy poziom bezpieczeństwa.
Spora grupa sprowadzonych aut od samego początku była przeznaczona "na części". Na giełdach samochodowych panuje spory tłok, nie tylko sprzedających auta używane, ale również oferujących tanie części używane. To także jest efekt ponad miliona samochodów, jakie już trafiły do naszego kraju.
I nawet jeśli stosowanie takich części zostało ustawowo zabronione, to bardzo trudno będzie to dowieść. Czy agenci ubezpieczeniowi, policjanci, a nawet pracownicy stacji diagnostycznych będą w stanie rozpoznać bez specjalistycznych urządzeń, czy zamontowane poduszki powietrzne, system ABS lub immobiliser były montowane jako nowe? Wydaje się, iż urzędnicy stworzyli kolejny absurdalny przepis, który może i ładnie wygląda w teorii (dbamy o bezpieczeństwo i środowisko), lecz w rzeczywistości jest właściwie nie do wyegzekwowania.
Przedmioty wyposażenia i części, które nie mogą być ponownie użyte w pojazdach: Poduszki powietrzne z aktywatorami pirotechnicznymi, jednostkami kontroli elektronicznej i czujnikami;Klocki, szczęki hamulcowe;Przewody i uszczelnianie układu hamulcowego;Tłumiki układu wydechowego;Przeguby układu kierowniczego;Fotele zintegrowane z pasami bezpieczeństwa lub poduszkami powietrznymi;Układ blokady kierownicy;Immobilisery wraz z transponderami sterowania elektrycznego;Urządzenia przeciwwłamaniowe i alarmowe;Elementy elektryczne i elektroniczne układów bezpieczeństwa jazdy (w szczególności ABS i ASR);Przewody paliwowe;Filtry jednorazowe i wkłady filtra;Zawory recyrkulacji spalin;Instalacje zasilania gazem silników;Automatyczne i nieautomatyczne zestawy pasów bezpieczeństwa, łącznie z częścią pasa wykonaną w materiału, klamrami, mechanizmem służącym do zwijania pasów, aktywatorami pirotechnicznymi i mechanicznymi;Pióra wycieraczek szyb;Płyny eksploatacyjne, w szczególności: olej silnikowy, olej przekładniowy, olej do przekładni hydraulicznych, olej do układów hydraulicznych, płyn chłodzący, płyn odmrażający, płyn hamulcowy, płyn do układów klimatyzacyjnych; Konwertory katalityczne (katalizatory);Kondensatory zawierające PCB.

Zrodlo: www.onet.pl za www.mojeauto.pl

http://moto.onet.pl/1259131,2246,artykul.html
------

Niezla draka osobicie mam w domu pompe hamulcowa z przeznaczeniem do ponownego zamontowania i pas bezpieczenstwa ( do Syreny ) i pare innych zabronionych czesci .....wycieraczki mam nowe....

za http://moto.onet.pl

"Używane wycieraczki niebezpieczne
Mało kto wie, iż od ponad dwóch tygodni obowiązuje w naszym kraju
rozporządzenie zakazujące ponownego stosowania w pojazdach niektórych
elementów wyposażenia.
Wojciech Traczyk, mojeauto.pl/ 2005-11-14 16:45
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie wykazu przedmiotów
wyposażenia i części wymontowanych z pojazdów, których ponowne użycie
zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego lub negatywnie wpływa na środowisko
zaczęło obowiązywać 29 października br. Zawiera ono wykaz 19 przedmiotów
wyposażenia i części wymontowanych z samochodów, które z racji zwiększonego
niebezpieczeństwa lub negatywnego wpływu na środowisko w razie ich
stosowania, nie mogą być drugi raz użyte. O ile z niektórymi pozycjami na
liście, która została już ochrzczona jako "czarna lista", można się jeszcze
zgodzić, to niektóre budzą już poważne wątpliwości.

Z pewnością ponowne użycie klocków hamulcowych może narazić na niepotrzebne
ryzyko. Tym bardziej, iż zakup kompletu nowych klocków to wydatek stosunkowo
niewielkiej sumy pieniędzy I wydaje się, iż właśnie od ceny nowego, nawet
nieoryginalnego, zamiennika będzie zależało, czy nowe przepisy będą
respektowane, czy też nie. Zakup używanych ABS-u, poduszki powietrznej czy
nawet instalacji gazowej jest przecież dużo tańszy niż kupno ich nowych
odpowiedników. A przecież wciąż do Polski napływa fala używanych samochodów,
których cena często nie przekracza kilku tysięcy złotych. I raczej nie ma co
liczyć, iż do takich aut będzie się opłacało nabywać nowe części zamienne.
Nawet, jeśli oferują wyższy poziom bezpieczeństwa.

Spora grupa sprowadzonych aut od samego początku była przeznaczona "na
części". Na giełdach samochodowych panuje spory tłok, nie tylko
sprzedających auta używane, ale również oferujących tanie części używane. To
także jest efekt ponad miliona samochodów, jakie już trafiły do naszego
kraju.

I nawet jeśli stosowanie takich części zostało ustawowo zabronione, to
bardzo trudno będzie to dowieść. Czy agenci ubezpieczeniowi, policjanci, a
nawet pracownicy stacji diagnostycznych będą w stanie rozpoznać bez
specjalistycznych urządzeń, czy zamontowane poduszki powietrzne, system ABS
lub immobiliser były montowane jako nowe? Wydaje się, iż urzędnicy stworzyli
kolejny absurdalny przepis, który może i ładnie wygląda w teorii (dbamy o
bezpieczeństwo i środowisko), lecz w rzeczywistości jest właściwie nie do
wyegzekwowania.

Przedmioty wyposażenia i części, które nie mogą być ponownie użyte w
pojazdach:
Poduszki powietrzne z aktywatorami pirotechnicznymi, jednostkami kontroli
elektronicznej i czujnikami;
Klocki, szczęki hamulcowe;
Przewody i uszczelnianie układu hamulcowego;
Tłumiki układu wydechowego;
Przeguby układu kierowniczego;
Fotele zintegrowane z pasami bezpieczeństwa lub poduszkami powietrznymi;
Układ blokady kierownicy;
Immobilisery wraz z transponderami sterowania elektrycznego;
Urządzenia przeciwwłamaniowe i alarmowe;
Elementy elektryczne i elektroniczne układów bezpieczeństwa jazdy (w
szczególności ABS i ASR);
Przewody paliwowe;
Filtry jednorazowe i wkłady filtra;
Zawory recyrkulacji spalin;
Instalacje zasilania gazem silników;
Automatyczne i nieautomatyczne zestawy pasów bezpieczeństwa, łącznie z
częścią pasa wykonaną w materiału, klamrami, mechanizmem służącym do
zwijania pasów, aktywatorami pirotechnicznymi i mechanicznymi;
Pióra wycieraczek szyb;
Płyny eksploatacyjne, w szczególności: olej silnikowy, olej przekładniowy,
olej do przekładni hydraulicznych, olej do układów hydraulicznych, płyn
chłodzący, płyn odmrażający, płyn hamulcowy, płyn do układów
klimatyzacyjnych;
Konwertory katalityczne (katalizatory);
Kondensatory zawierające PCB."

--
Stosuję zasady interpunkcji i ortografii
R214Si '96 + LPG,
piter34@os.pl Kraków

Witam,

Oferuje Państwu ciagle rozwijajacy sie serwis ogłoszen motoryzacyjnych 24auto(.)pl

Serwis odnotowywuje od ponad pol roku odwiedzalnasc w wysokosci 140 000 - 170 000 wyswietlen miesiecznie!!!

Posiada w swojej bazie ponad 3500 ogloszen.

Codziennie jest dodawanych minimum 10 nowych ogloszen darmowych jak i platnych przez odwiedzajacych.
24AUTO(.)PL wspolpracuje z jednym portalem na zasadzie wymiany ogloszen, w wyniku czego codziennie do serwisu dodawanych lacznie jest okolo 30 nowych ogloszen.

Domena 24auto(.)pl jest latwa do zapamietania i rozpoznawalna w sieci!

Serwis znajduje sie w wyszukiwarce google pod frazami(na dzien dzisiejszy):
auto - 1 pozycja
moto giełda - 1 pozycja
darmowe ogłoszenia motoryzacyjne - 1 pozycja
bezpłatne ogłoszenia motoryzacyjne - 1 pozycja
uzywane samochody - 2 pozycja
ogłoszenia motoryzacyjne - 3 pozycja
samochody uzywane - 4 pozycja
auto giełda - 10 pozycja
ogłoszenia - 12 pozycja

Jak to w wyszukiwarkach bywa, czasami te pozycje sie wachaja, lecz strona od prawie roku utrzymuje sie w top5-10 na wybrane frazy.

Domena 24auto(.)pl posiada wspolczynnik PageRank = 4, oraz BackLink w wysokosci ~100 000 wg Yahoo i ~60 000 wg narzedzi google.

Wycena domeny wg wycena-domen(.)pl, o to raport z wyceny: 24auto(.)pl/24auto.pdf

Serwis jest portalem ogloszeniowym znajdujacym sie w wynikach wyszukiwania google wsrod czolowych graczy na tym rynku!

Koszta stworzenia serwisu:
- system zarzadzania strony - 1500pln
- grafika - 1000pln

Inne poniesione koszta wycenione niezaleznie:
- pozycjonowanie - ~1000pln miesiecznie (proces pozycjonowania rozpoczal się poltora roku temu)

Z serwisem nie sprzedaje hostingu, daje natomiast okres jednego miesiaca na przeniesienie strony na nowy serwer.

Zarobki.
Strona obecnie malo zarabia ponieważ korzysta z malo platnych reklam kontekstowych adkontekst i platnych smsow(za ogloszenia z wieksza iloscia zdjec niż 1 zdjecie).
Jakis czas temu zostaly wyslane zapytania do kilku agencji reklamowych takich jak adnet, abromedia i wiele innych. Przy odwiedzalnosci około 3000 unikalnych wizyt dziennie i tematyce motoryzacja, szacowaly one zarobiek w przedziale 1500-2800zl brutto miesiecznie(rozne agencje podawaly rozne przedzialy).

Aby uniknac pytan typu ‼Dlaczego sprzedajesz taki serwis skoro zarabia i ma potencjal?”, chciałbym zaznaczyc i serwis ten był tworzony i rozwijany hobbystycznie, poswiecilem mu sporo czasu i pieniedzy. Teraz niestety czasu już dla niego nie mam.

Od reki sprzedam serwis za 20-30 tysiecy brutto, jeśli będzie wielu chetnych to wybiore najwyzsza oferte.
Na cene wplywa:
- poswiecony czas(nad serwisem pracuje już 2-3 lata)
- spora baza danych
- mocne i wysokie pozycje w obleganej tematyce w wyszukiwarkach
- mocno podlinkowana domena i latwa do zapamietania
- czyli krotko piszac pozycjonowanie strony prze 2-3lata(a to nie jest tanie)
- duzy potencjal zarobkowy(w planach było postawienie sklepu internetowego z akcesorjami samochodowymi, forum dyskusyjne – co daloby kolejne zrodla dochodu i wieksza odwiedzalnosc)

Proszę tylko o powazne oferty!

Kontakt:
GG: 2459183
Mail: mkalinowski(malpa)24auto(kropka)pl
Tel: 0-508189798 (prosze dzwonic po 12tej) <- najpierw proszę się skontaktowac droga mailowa!

Poniewaz nowi userzy forum nie moga umieszczac postow z linkami(nawet tak nie sa parsowane) umiescilem w adresach stron nawiacy.