Pamiętacie news, w którym ****** informował nas o trwającej konferencji BMO Capital Market? Otóż na tej samej konferencji, prezes Take-Two Strauss Zelnick wypowiedział się na temat planów przyszłościowych firmy.

Jest on zdania, iż w obecnym stanie biznes skierowany jest raczej na płatne dodatki niż pełnoprawne produkty. Pierwszy krok w tym kierunku stanowią prace nad Downloadable Content dla Grand Theft Auto IV oraz Bioshocka. Zelnick jest zdania, iż gracz, który zakupi grę wraz z płatnymi dodatkami do niej, nie będzie tak skory do wystawienia jej na sprzedaż przy pomocy np. serwisów aukcyjnych, na czym, jakby na to nie patrzeć producent traci.

Stwierdził on także, iż pomysł pobierania mikropłatności od gracza za prawo do korzystania z produktu jest świetnym pomysłem. Argumentem w tej sprawie ma być fakt, iż wielkie tytuły takie jak min. Grand Theft Auto swoją klasą zmuszą gracza do zapłacenia za owe prawo.

Biznes plan praskiego handlarza Ferrari zakładał sprzedaż 12 egzemplarzy w ciągu pierwszego roku działalności, wiec wiadomo...najpierw dba sie o potencjalnych nabywców, a potem Ci sie odwdzięczają kupując samochody, ale to tak wiesz, z ciekawości zapytałem. Bo na dobrą sprawe, nie są to astronomicznie drogie samochody, szczególnie weź pod uwage Maserati: 4200GT mogło by odbić klientów Porsche czy merców SL, a Quattroporte BMW M5, Merca CLS itp. Poza tym serwis samochodów już jeżdzących w kraju i zaopatrywanie Ukrainy, Litwy czy Słowacji w nowe samochody. Ja myśle, że nie byłby to taki głupi interes, prędzej czy później w Polsce bedą ludzie gotowi zapłacić 1 mln zł za samochód lub nawet wiecej, ktoś kto sie jako pierwszy zorientuje i wprowadzi te marki, kiedyś zbije majątek

Potrzeba 6 osób do spółki.

Stanowiska:
1. Sekretarka / kucharka ( księgowość, rachunki, promocja, reklama )
2. Mechanik blacharz
3. Lakiernik mechanik
4. Elektronik mechanik
4. Pomocnik mechanika
6. Zarządca ( oferty, kontrakty, zamówienia, organizacja pracy, kontrola jakości, umowy, rozwój firmy, sprowadzanie aut, umowy serwisowe )

Uwagi:
- Standardowy biznes plan + wynajem lub zakup działki pod budowę.
- Działka w pobliżu głównej trasy
- Serwis, tuning aut, malarnia, stacja kontroli pojazdów (przeglądy), piaskowanie

No to si? pewnie nara?? du?ej cz??ci forumowiczów, ale mnie to w sumie lotto, bo ju? prawie czterdziecha na karku i swoje zdanie lubi? mie?. A niezadowolony jestem odrobin?, wi?c ?yg? dziegciu do beki miodu /która by?a tutaj wielokrotnie na forum podkre?lana/ dolej?. I nie chodzi tu o "polecanie" lub "nie polecanie" - nie ma innego dzia?u, gdzie by mo?na opini? neutraln? wypisa?, wi?c wpisuj? tutaj, bo na pewno bardziej tu ni? powy?ej pasuje

Mam do wy?ej wymienionego warsztatu przys?owiowy rzut kamieniem, wi?c niewiele sie namy?laj?c zawioz?em tam autko, które dopiero co przywlok?em przed dwoma tygodniami. W planie by?o zrobienie przegl?du i sprawdzenie ogólnego stanu "spodu".
Nie mam zamiaru sprawdza? teraz cen, ?eby "wykry?" czy ewentualnie za olej czy te? filtr przypadkiem ze 3 z?ote nie przep?aci?em - nie to jest celem mojego wywodu, bo zawioz?em tam gdzie zawie?? chcia?em i zap?aci?em bez s?owa i z u?miechem, nie patrz?c wogóle na paragon za co. Nie chodzi w?a?nie o to ile zap?aci?em - nie mia?em czasu na grzebanie przy swoim aucie, wi?c zawioz?em go do polecanego serwisu - chodzi o to za co zap?aci?em - a na paragonik spojrza?em dopiero w domu, no i w?a?nie ...

1. podczas przegl?du za który w sumie zap?aci?em ponad 1k PLN nie zosta?y np wymienione ?wiece - mo?e ja o tym nie mówi?em dos?ownie, bo te? nie pomy?la?em auto zostawiaj?c, ale to oni s? serwisem i chyba mo?na si? by?o klienta zapyta?, czy mu ?wiece wymieni?, tym bardziej, ?e mówi?em i? nie wiem, kiedy i kto cokolwiek w aucie wymienia?
2. nie uda?o si? wykasowa? wskazania serwisowego "MAINT REQD" - jest to jaka? informacja o wymaganym przegl?dzie - i nie dosta?em w tym wzgl?dzie ?adnej dalszej porady typu "trzeba jecha? tam lub tam" - nie da?o si? i ju?
3. nie sprawdzono jako?ci p?ynu hamulcowego, chocia? o tym wspomina?em
4. oprócz kosztów samej robocizny /wymiana wszystkich filtrów i olejów + p?ynu w ch?odnicy/, wynosz?cych 244,- PLN, zap?aci?em dodatkowo 135,- PLN za "sprawdzenie stanu technicznego"

No i w?a?nie ten ostatni punkt mnie najbardziej denerwuje, bo:

1. je?li o ?wiecach ja zapomnia?em, to i oni mogli nie pomy?le? - teoretycznie mogli zapyta?, ale na pewno nie powinni bez pytania wymienia?, bo pewnie niejeden by potem te? "negatywa" wystawi?, za us?ugi serwisowe bez pytania
2. nie zawsze wszystko idzie zgodnie z planem - by? mo?e kto? co? pokopa? w instalacji i nie da si? do komputera zalogowa? - nie wiem, ale wiem, ?e trzeba chcie? próbowa?, a tej ch?ci nie widzia?em
3. by? mo?e nie umiej? sprawdzi? jako?ci p?ynu hamulcowego /chocia? wiem, ?e sie da/ a nie chcieli te? wymienia? "w ciemno", ?eby nie zosta? pos?dzonym o naci?ganie klienta - no ale tutaj te? mo?na by?o zapyta?

Ale w?a?nie to 4. - maj?c auto na podno?niku, wymieniaj?c wszystkie p?yny policzy? kas? dodatkowo za ogl?dni?cie amorków, sworzni, dr??ków, ga?ek i wycieków - no tutaj si? zawiod?em na dobrej opinii tego serwisu. Ja rozumiem, ?e jak klient z ulicy wje?d?a "bryk?" luksusow? typu XJ TYLKO w celu "sprawdzenia stanu technicznego" to go mo?na "zestrzyc" na te stokilkadziesi?t za informacje o jego "spodzie", ale robi?c to niejako przy okazji mo?na sobie chyba darowa?, bo zbyt skomplikowane to czynno?ci nie by?y - sam zajmuj? si? serwisowaniem duuuu?o wi?kszych i bardziej skomplikowanych maszyn i jakbym sobie tylko za takie przegl?danie tyle liczy?, to nie kupi?bym 16-to letniego XJ-ta, tylko Wrangla Rubicona full wypasionego

Celem moim nie jest zniech?canie szanownych forumowiczów do korzystania z tego serwisu, ale zach?cenie do niekoniecznie bezkrytycznego korzystania z ró?nych serwisów tylko na podstawie opinii innych.
Zapewne dla ró?nych znajomych /z forum oraz spoza/ ceny oraz warunki w serwisie Raffi wygladaj? zupe?nie inaczej - ja /szary obywatel z ulicy/ zadowolony nie jestem. Ludzie tam s? m?odzi i rzeczywi?cie szalenie sympatyczni, ale nie tylko na sympatii i mi?ej atmosferze polega prowadzenie "biznesu".

Z tej mojej opowie?ci mo?na by wysnu? pewnie wniosek, ?e si? na nich "obrazi?em" i wi?cej si? tam nie pojawi?. Otó? nie - ani sie nie obra?am, ani nie b?d? unika? - pewnie tam jeszcze zawitam, bo czemu nie, ale tym razem najpierw ustal? za co i ile zap?ac?, bo wiem, ?e dzisiaj to tylko moja wina - jak klient wje?d?a i nie pyta, to trzeba ?ci?gn?? ile si? da - ja /frajer / tak niestety nie potrafi? i dlatego dopiero w wieku 38 lat kupi?em starego XJ-ta.

Witamy

Poszukujemy inwestora do istniejącego serwisu społecznościowego.
Poniżej znajdą Państwo podstawowe informacje odnośnie serwisu oraz wysokości poszukiwanego kapitału.

Zapraszamy do zapoznania się z ofertą.

O serwisie

Data powstania:
07.2006 (pierwsza wersja serwisu)
07.2007 (druga wersja serwisu)
01.2008 (start serwisu w j. angielskim)

Serwis klasyfikuje się do: społeczności internetowych.

Struktura serwisu:

- podział na 7 różnych sekcji (znajomi, randki, randki18+, rodzice, sąsiedzi, przyjaźń korespondencyjna, w związku) co umożliwia dotarcie do większej liczby odbiorców.
- autorskie rozwiązania: infowall (system publicznych pozdrowień), bOOmerang (auto-dopasowanie treści wiadomości i przekierowania do odpowiednich odbiorców), Ping Pong Profil (dopasowanie profili) system wirtualnych monet, system umożliwiający otrzymywanie bonusów za zaproszenia do serwisu oraz inne aktywności, system podziału zysków z reklamy między właściciela serwisu i społeczność, etc.
- logowanie
- wyszukiwarka prosta
- wyszukiwarka zaawansowana
- sekcja ogłoszenia
- sekcja humor
- multimedia: galerie audio, video oraz zdjęć
- radio internetowe
- forum
- geosąsiedzi: mapka z możliwością zaznaczania na niej swojej lokalizacji
- gry
- sekcja news
- blogi
- głosowanie na profile
- przesyłanie wirtualnych upominków
- blokowanie/odblokowanie profilu
- schowek – możliwość przechowywania interesujących profili
- wpiski (autorski system księgi gości)
- edycja profilu : opisy, zdjęcia, galerie, galerie prywatne dostępne na hasło
- opinie – system dodawania opinii o danej osobie
- katalog stron internetowych z promocją wpisów na profilach Użytkowników
- komkom – sekcja sprzedażowa rozrywki na telefony komórkowe (bonus za każdy zakup)
- poczta wewnętrzna (nowe, odebrane, ustawianie powiadomień, kasowanie, odpowiadanie, etc)
- status Użytkownika (online, offline, czas ostatniego logowania, liczba znajomych)
- system zaproszeń do serwisu
- płatności i subskrypcje: sms, karta kredytowa, przelew, PayPal – zautomatyzowane.
- należymy do sieci IDMnet (Internetowy Dom Mediowy), która dostarcza nam reklamodawców.
- lista urodzin
- pomoc, etc
- wersja angielska zawiera analogiczne funkcje.

Serwis jest zbudowany w 99% na autorskim skrypcie. Do zarządzania serwisem został stworzony panel administracyjny.
Każda rejestracja Użytkownika jest weryfikowana.

Statystyki:

Aktualnie mamy ponad 51 100 zarejestrowanych Użytkowników.
Średnia liczba wizyt liczona z ostatnich 12 miesięcy to: 120 000 na miesiąc.
Średnia liczba odsłon liczona z ostatnich 12 miesięcy to 1 500 000 na miesiąc.

Serwis zawiera opcje darmowe oraz płatne.
Przychody generowane z:
- płatności SMS oraz online,
- reklam
- wpisów do katalogu stron
- sprzedaży treści na telefony komórkowe
- programy partnerskie

Serwis wypozycjonowany w wyszukiwarkach pod:

‼społeczność” miejsce w google.pl od 3 do 5
‼społeczność internetowa” miejsce w google.pl od 3 do 8
Page Rank = 3 z szansą na 4 (obecnie wynik 4.2)

Serwer: dedykowany

Oczekujemy:

Poważnego inwestora.
Inwestycja: 300 000 PLN + (rynek polski)
Czynnego udziału w podejmowaniu strategicznych decyzji odnośnie serwisu i jego rozwoju.

Oferujemy:

Gotowy biznesplan.
Wynegocjowany % udziałów w serwisie.
Doświadczenie oraz pełne zaangażowanie w realizację wspólnych założeń.
Dalszy rozwój serwisu oraz wzrost jego popularności.

Posiadamy przygotowaną bazę pod start działalności serwisu w takich krajach jak:
- Chiny,
- Niemcy
- Costa Rica, Hiszpania, Brazylia
- Grecja
- Indie

W planach mamy uruchomienie wersji mobilnej serwisu (możliwość korzystania z serwisu przez telefon komórkowy oraz inne przenośnie urządzenia)
Zainteresowane osoby / firmy bardzo prosimy o kontakt przez prywatną wiadomość.

Dziękujemy.

Witam,

Oferuje Państwu ciagle rozwijajacy sie serwis ogłoszen motoryzacyjnych [b]www.24auto.pl[/b]

Serwis odnotowywuje od ponad pol roku odwiedzalnasc w wysokosci [b]140 000 - 170 000 wyswietlen miesiecznie!!![/b]

Posiada w swojej bazie ponad [b]3500[/b] ogloszen.

Codziennie jest dodawanych minimum 10 nowych ogloszen darmowych jak i platnych przez odwiedzajacych.
24AUTO.PL wspolpracuje z jednym portalem na zasadzie wymiany ogloszen, w wyniku czego codziennie do serwisu dodawanych lacznie jest okolo 30 nowych ogloszen.

Domena 24auto.pl jest latwa do zapamietania i rozpoznawalna w sieci!

Serwis znajduje sie w wyszukiwarce google pod frazami(na dzien dzisiejszy):
[b]auto [/b]- 1 pozycja
[b]moto giełda[/b] - 1 pozycja
[b]darmowe ogłoszenia motoryzacyjne[/b] - 1 pozycja
[b]bezpłatne ogłoszenia motoryzacyjne[/b] - 1 pozycja
[b]uzywane samochody[/b] - 2 pozycja
[b]ogłoszenia motoryzacyjne[/b] - 3 pozycja
[b]samochody uzywane[/b] - 4 pozycja
[b]auto giełda[/b] - 10 pozycja
[b]ogłoszenia[/b] - 12 pozycja

Jak to w wyszukiwarkach bywa, czasami te pozycje sie wachaja, lecz strona od prawie roku utrzymuje sie w top5-10 na wybrane frazy.

Domena 24auto.pl posiada wspolczynnik [b]PageRank = 4[/b], oraz [b]BackLink w wysokosci ~100 000[/b] wg Yahoo i ~60 000 wg narzedzi google.

[b]Wycena domeny wg http://www.wycena-domen.pl, o to raport z wyceny: [url]http://www.24auto.pl/24auto.pdf[/url] [/b]

[u]Serwis jest portalem ogloszeniowym znajdujacym sie w wynikach wyszukiwania google wsrod czolowych graczy na tym rynku![/u]

Koszta stworzenia serwisu:
[b]- system zarzadzania strony - 1500pln[/b]
[b]- grafika - 1000pln[/b]

Inne poniesione koszta wycenione niezaleznie:
[b]- pozycjonowanie - ~1000pln miesiecznie (proces pozycjonowania rozpoczal się poltora roku temu)[/b]

[i]Z serwisem nie sprzedaje hostingu, daje natomiast okres jednego miesiaca na przeniesienie strony na nowy serwer.[/i]

[b]Zarobki.[/b]
Strona obecnie malo zarabia ponieważ korzysta z malo platnych reklam kontekstowych adkontekst.wp.pl i platnych smsow(za ogloszenia z wieksza iloscia zdjec niż 1 zdjecie).
Jakis czas temu zostaly wyslane zapytania do kilku agencji reklamowych takich jak ad.net, abromedia i wiele innych. [b]Przy odwiedzalnosci około 3000 unikalnych wizyt dziennie i tematyce motoryzacja, szacowaly one zarobiek w przedziale 1500-2800zl brutto miesiecznie(rozne agencje podawaly rozne przedzialy).[/b]

Aby uniknac pytan typu „Dlaczego sprzedajesz taki serwis skoro zarabia i ma potencjal?”, chciałbym zaznaczyc i serwis ten był tworzony i rozwijany hobbystycznie, poswiecilem mu sporo czasu i pieniedzy. Teraz niestety czasu już dla niego nie mam.

[b]Od reki sprzedam serwis za 20-30 tysiecy brutto[/b], [i]jeśli będzie wielu chetnych to wybiore najwyzsza oferte.[/i]
[u][i]Na cene wplywa:
- poswiecony czas(nad serwisem pracuje już 2-3 lata)
- spora baza danych
- mocne i wysokie pozycje w obleganej tematyce w wyszukiwarkach
- mocno podlinkowana domena i latwa do zapamietania
- czyli krotko piszac pozycjonowanie strony prze 2-3lata(a to nie jest tanie)
- duzy potencjal zarobkowy(w planach było postawienie sklepu internetowego z akcesorjami samochodowymi, forum dyskusyjne – co daloby kolejne zrodla dochodu i wieksza odwiedzalnosc) [/i][/u]

[u][i][b]Proszę tylko o powazne oferty![/b][/i][/u]

[b]Kontakt:[/b]
GG: 2459183
Mail: mkalinowski@24auto.pl
Tel: 0-508189798 (prosze dzwonic po 12tej) <- [u]najpierw proszę się skontaktowac droga mailowa![/u]

Branża moto inwestuje wbrew kryzysowi

Nowi dilerzy Mercedesa i Subaru, nowy salon Skody, Forda i Volkswagena, inwestycje w Toyocie i Fiacie... Kielecka branża motoryzacyjna wbrew recesji inwestuje jak nigdy. - Szykujemy się na lepsze czasy - tłumaczą szefowie salonów samochodowych

Dawno w kieleckich salonach samochodowych nie było takiego ruchu. Sytuacja wydaje się kuriozalna, bo o kłopotach w branży słyszymy od miesięcy. Właśnie stanęła produkcja w FSO, a recesja oznacza, że klienci zaczną oszczędzać m.in. na zakupie nowego auta. Nie zraża to jednak salonów kieleckich.

Powraca do nas luksusowa marka, czyli Mercedes, którego pierwszy kielecki salon został zamknięty jeszcze w ubiegłym wieku. Uruchomi go tym razem Rita-Motors, czyli diler Peugeota z alei Solidarności, tworząc nową spółkę Rita-Motors MB. Salon i serwis Mercedesa stanie obok Peugeota - będzie obsługiwał zarówno samochody osobowe, jak i dostawcze o ładowności do 3,5 tony. Ma mieć najnowocześniejsze urządzenia naprawcze i diagnostyczne, zaprojektowane do obsługi modeli nawet z 2009 roku.

- To dobra lokalizacja, przyzwyczailiśmy klientów, że tu jesteśmy, a jedna marka dla drugiej nie jest za bardzo konkurencją. To będzie raczej uzupełnienie oferty aut dostępnych w jednym miejscu. No i wypełnimy lukę w segmencie marek premium, bo nie ma jeszcze w Kielcach ani BMW, ani Lexusa - mówi Wojciech Barański, dyrektor ds. handlowych Rita-Motors.

Jakie mercedesy będą kupować kielczanie i mieszkańcy regionu? - To dobre pytanie, na które jeszcze sami szukamy odpowiedzi. Zrobiliśmy rozeznanie, z którego wynika, że to popularna w Kielcach marka. A więc na pewno nasz serwis ucieszy tych, którzy już tymi autami jeżdżą. Jeśli chodzi o osobowe, to liczymy na nową e-klasę i na sprawdzone mercedesy klasy a i b. Z pewnością popularnością będą się cieszyć dostawcze sprintery i inne modele - dodaje Barański. Budowa salonu Mercedesa ma się zacząć latem.

To niejedyna marka z górnej półki, jaka zagości w Kielcach. Spółka Solo, diler Seata, zaczyna sprzedaż japońskich subaru, kultowej marki dla miłośników rajdów samochodowych i szaleństw w terenie. Logo Subaru w przyszłym tygodniu zawiśnie na salonie Solo w Dąbrowie, oficjalnie sprzedaż zacznie się 1 czerwca. Spółka Solo nic nowego nie buduje, ale też zainwestowała - właśnie uruchamia dwa nowe stanowiska serwisowe i nową ścieżkę diagnostyczną.

Inwestuje też Pol-Mot Auto, diler Skody, który kończy budowę nowego serwisu i salonu obok Opla przy ul. Krakowskiej. Przeniesie się tam ze Zgórska.

Spółka Toyota Romanowski z ul. Radomskiej będzie powiększać swoją siedzibę. - Planujemy rozbudowę naszego salonu i serwisu w związku z planami Toyoty wprowadzenia nowych modeli. Chcemy rozpocząć inwestycję jak najwcześniej - mówi Romuald Niziołek, kierownik działu handlowego Toyota Romanowski w Kielcach.

W tym roku inwestycje przygotowuje też Autocentrum z ul. Zakładowej, diler Volkswagena. Volkswagen podzielił sprzedawane auta na samochody osobowe, pod nazwą Das Auto, i użytkowe. Mają je obsługiwać oddzielne salony i serwisy, które trzeba zbudować. - Wszystko wskazuje na to, że taka inwestycja potrzebna jest w Kielcach - mówi Tomasz Smolarczyk, dyrektor marketingu Autocentrum.

Na przełomie lata i jesieni chce wbić łopatę pod budowę nowego salonu i serwisu Auto-Skar, diler Forda. Stanie on przy ul. Radomskiej, obok Toyoty. - Jesteśmy na etapie załatwiania pozwolenia na budowę. Zbudujemy salon sprzedaży i serwis, magazyn części zamiennych, a być może zakład naprawy nadwozi - mówi Marcin Miazga, dyrektor ds. handlowych Auto-Skar.

Co ciekawe, nikogo w branży nie dziwi taka aktywność kieleckich salonów motoryzacyjnych. - Coś się musiało ruszyć, bo od dawna nic nowego nie budowano. A kiedy te inwestycje były planowane, nie było śladu kryzysu. Zmiany wymuszają importerzy, bo zmieniają się standardy obsługi klienta. I to dobrze, że wymuszają - zauważa Mirosław Martyniszyn, dyrektor PZMot-u Kielce, diler Fiata, który niecały rok temu otwarł wyremontowaną siedzibę.

Co prawda z powodu kryzysu można inwestycje wstrzymać, ale nikt o tym nie myśli. - To dobry czas na inwestowanie, jeżeli chce się prowadzić biznes długofalowo. Cykliczność na rynku to normalna rzecz, po latach chudszych przyjdą lepsze, a my już będziemy przygotowani - argumentuje Miazga z Forda.

Wtóruje mu Barański z Peugeota: - To jest najlepszy moment na inwestowanie. Tańsze są materiały budowlane, siła robocza, a jak spowolnienie się skończy, będziemy mieli gotowy salon i serwis. Lepiej teraz zacząć, niż czekać - Zgadzam się, że mamy kryzys, ale po każdym dołku są lata lepsze. A wtedy będziemy zwarci i gotowi - dodaje Mariusz Chrzanowski, kierownik sprzedaży Pol-Mot Auto w Kielcach. Bo wszyscy liczą, że to właśnie oni wyjdą z motoryzacyjnego dołka wzmocnieni. - Są firmy, które w kryzysie wygrywają, są takie, które przegrywają - komentuje Niziołek z Toyoty. Oczywiście jest pewien, że wśród tych pierwszych będzie jego firma.

Źródło: Gazeta Wyborcza Kielce
http://miasta.gazeta.pl/kielce/1,35255,6616256,Branza_moto_inwestuje_wbrew_kryzysowi.html