[dlugie] Nordowe klimaty jesienne, czyli pani dyzurna gasi swiatlo ;-)

odjezdzal autobus relacji Bytow – Koszalin. Za cale 7,80 PLN
(kolejowy bilet
kosztowalby 6,80) przemiescilismy sie do Koszalina, nizbyt atrakcyjnego o
tej
porze roku i pogodzie. Duze miasto z dworcem pelnym zuli nei bylo jednak
naszym
celem.



Duże miasto? Polemizowałbym :) Pełne żuli? To niestety prawda. I jeszcze ten
zapaszek unoszący się na dworcu...

yum.... mniam. A “Wloczega Polnocy” zwiekszyl opoznienie do



120 minut...
Włóczęga? Niezłe! Takiej nazwy tego pociągu jeszcze nie słyszałem.

Pojechalismy kolejna osobowka do Slupska. Dopiero tam minelismy sie z



Upiorem –
Upiór - to już prędzej.

wygladal normalnie, bez sladow krwawych walk. Po nim przyjechal jeszcze



Na stan wagonów w tym pociągu nigdy nie narzekałem.

opozniony pospiech z Krakowa (+60, czyli zwazywszy na sztuczki z zegarem



+120),
Sztuczki z zegarem? I dodatkowa godzina? A nie cofaliśmy zegarków godzinę do
tyłu, a pociągi nocne stały na stacjach godzinę? Jak to było?

pociagajacy za sobo opoznienie Pobrzeza do Warszawy (+15) i Albatrosa



(+25).
Ostatnio wszystkie pośpiechy są poopóźniane. Między Słupskiem a Lęborkiem
jedzie się wolniej niż zwykle. Oby nie doszło do tego, co było na wiosnę
tego roku (szlakowa 50-60 km/h na bardzo długim odcinku ze względu na zły
stan szyn).

P.S. Fajna relacja :)


     

  Luzino-Wejherowo

| Poniewaz maja Bc i/lub WLAB, to nijak KKZ nie wchodzi w gre, a innych
| objazdów (chyba ze przez Bydgoszcz...) nie ma. wiec to jest calkiem
| logiczne.

A tak z ciekawosci: Dlaczego P38206 z Krakowa przyjezdza do Koszalina
z prawie
2-godz. opóznieniem, a P58101 jadąc krótszym objazdem łapie tylko 46
min. W obu
przypadkach mówimy o odcinku Tczew-Koszalin. Czemu 38206 ma
tak długi objazd?



dlatego, ze 38206 wiezie kuszetki i spalne, wiec nie beda ganiac pasazerow
do autobusu w Wejherowie.
korzystaja wiec z najkrotszego objazdu - przez Chojnice.

58101 natomiast jedzie do Wejherowa, stamtad autobus kolejowej k
zastepczej , w Luzinie czeka zupelnie inny sklad. trasa wiec jest zwyczajna,
tylko srodek lokomocji niezwyczajny.

Ile Pobrzeze ma miec opoznienia?, bo dzisiaj widzialem w Wawie i miedzy
Zeraniem a Praga bylo kolo 15:20, czyli jakas godzinka w plecy...

Pozdrawiam,
Franek Grzegorek


  Ekran ci podpowie
Jeśli mnie pamięć nie myli, taki SIP (system informacji przystankowej)
miał już zostać zamontowany w Koszalinie już kilka lat temu, przy
okazji montażu GPS w autobusach. Jednak firma z Krakowa, która miała
stworzyć cały system, po zrealizowaniu zamówienia dot. GPS wycofała
się z reszty. Obecnie SIP będzie instalować jakaś firma z Finlandii.
Zastanawia mnie jednak sensowność wprowadzania SIP na szybko, bez
powiązania z GPS. Niestety, z doświadczenia wiem, że autobusy w
Koszalinie potrafią się spóźniać, na głównych koszalińskich liniach
(2, 6, 14) zdarzają się i 10-minutowe spóźnienia. W tym przypadku cały
system traci sens. Wg. mnie, lepiej poczekać z tym jeszcze trochę, ale
wypuścić już dopracowany produkt.

Swoją drogą, te pieniądze, które zostaną na to wydane, można by
przeznaczyć na NG Neoplanów - mają one już po 10 lat i przydałby im
się bardzo większy remont...


  [Pr] Bytom, Katowice: Wezma zwiazek glodem?




 Kłuję cię to,

że w Bytomiu ktoś próbuje coś zrobić w komunikacji



Chodziło ci oczywiście o zakupy taboru Meteora z 2002 roku do obsługi
linii bytomskich, tak? ;-)

a w Rudzie Śląskiej można
w komunikacji znaleźć takich przewoźników jak Heniek, którego działalność
jest możliwa tylko w takim bajzlu jaki panuje w Polsce.



Tak się nieszczęśliwie składa, że po owej Rudzie Śląskiej większość
linii obsługuje dokładnie ten sam PKM Bytom. Zagozda jeździ raptem na
jednej. Mieszkańcy tego miasta mają wyjątkowego pecha, bo na zachodzie
mają Gliwice i Zabrze z taborem PKM Gliwice, a na wschodzie linie
obsługiwane przez PKM Katowice. Najśmieszniejsze, że płacą tyle samo za
bilet, ale nie jeżdżą niskopodłogowcami, tylko wozami z Gdyni, Krakowa,
Szczecina, Włocławka, Koszalina i Jastrzębia, które tam poszłyby na
złom. A w gazetce propagandowej kolportowanej w autobusach przekonuje
się owych pasażerów, że jest wspaniale.

Coś ostatnio drgnęło w stanie taborowym PKM-u, ale czy zakup
kilkunastoletnich Neoplanów to coś, z czego powinniśmy się cieszyć?

Zanim coś napiszesz, to pomyśl.


     

  Remont Nadodrzanki
Z tym "Ślązakiem" to w istocie doskonała wiadomość, tym bardziej że niedługo wybieram się do Krakowa .

Poza tym, nie sądzę, by nowe pociągi na Odrzance (których osobiście z utęsknieniem wyczekuję) woziły powietrze. Na tej trasie jest ich poważny deficyt ! Brakuje przede wszystkim połączeń pospiesznych. Chwali się takie pociągi, jak "Karmazyn" i "Pionier", ale jeżeli czas jazdy ze Szczecina do Zielonej Góry to 5 h na plastykowych krzesłach to jedyna oferta PKP, to wracając dzisiaj z Koszalina bez wahania wybrałem autobus (ale z przykrością). Tak naprawdę w rozkładach są dziury, w czasie których nie można się wydostać z miast położonych na CE59; nawet osobówek jest jak na mój gust niewiele (przecież zawsze niemal są przepełnione !).
Z tym coś trzeba zrobić ! Tylko jak ?

  Koszalin, moje miasto...
Gdzieś czytałem, że w Koszalinie ma funkcjonować nowe połaczenie z Mielnem obsługiwane przez autobus-amfibię nawet pojawiło się zdjęcie takiego stwora. Miał przepływac przez jezioro, aby uniknąc korków na drodze. Słyszeliście o tym może? Mnie się bardzo podoba idea wodnego transportu śródladowego Szczecinek ma swój tramwaj wodny, w Krakowie też są plany uruchomienia takiego tramwaju z Dąbia do Tyńca, czyli przez połowę miasta, tę "przytuloną" do Wisły

  Kursy zawieszone lub zlikwidowane
W Kołobrzegu od 1 wrześnie zawieszone zostaną kurs dalekobieżne do:
- Łodzi o godzinie 9.00 przez: Koszalin, Toruń
- Świnoujscie o godzinie 8.15 przez: Pobierowo, Miedzyzdroje
- Wrocławia o godzinie 8.10 przez> Mielno, Poznań
- Krakowa o godznie 19.00 przez: Mielno, Poznań, Bytom

Skróceniu ulegnie takze trasa Międzyzdroje- Warszawa do relacji Kołobrzeg- Warszawa

Od 16 września zawieszone zostanie kursowanie autobusów do Cieszyna o godzinie 19.00 przez: Połczyn Zdrój, Poznań, Wisłę

  Nowe połączenia miedzymiastowe i dalekobieżne
Na dworcu PKS w Koszalinie wisi reklama zarówno kursu do Olsztyna (więc istotnie będzie on wykonywany wymiennie), jak i nowego kursu do Bielska-Białej.


Sezonowy kurs Darłówko - Bielsko-Biała, obsługiwany wymiennie z PKS Bielsko-Biała.
Zauważyłem natomiast, że w Bielsku pojawiły się autobusy PKS Dzierżoniów obsługujące kurs Bielawa - Kraków (nie ujety w rozkładzie PKS BB). Co do taboru - widziałem H10-10 i H9-21.

  Nowe połączenia miedzymiastowe i dalekobieżne
PKS Koszalin na czas wakacji uruchomił kurs z Mielna do Krakowa przez Bydgoszcz, Kalisz, Sieradz, Częstochowę. Jest to przedlużenie kursu Koszalin - Bydgoszcz. Wyjazd z Mielna 6.00. 7 lipca na dworcu w Sieradzu widziałem jakies stare Volvo, troje pasażerów w środku, brak klimy i otwieranych okien, a na dworze ponad 30 stopni


Ten kurs jeździł też-z tego co pamiętam-w zeszłym roku,nie sądziłem jednak,że goszczą na nim takie sprzęty...Pewnie to był siakiś DAB Leyland z PKS Koszalin-idealna sprawa na takie temperatury-wrażenia jak w saunie Z Sieradza też jeździ od tych wakacji przedłużony kurs do Mielna i na pewno obsługują go lepsze autobusy.
Kiedy wreszczie przewoźnicy zrozumieją,że na linie dalekobieżne nie wysyła się takich rdzawych,niekomfortowych trupów?

  Nowe połączenia miedzymiastowe i dalekobieżne
PKS Nowy Sącz otwiera na wakacje połączenie Krynica - Mielno, przez Nowy Sącz, Kraków, Katowice, Poznań, Piłe, Koszalin.
Wyjazd z Krynicy codziennie o 18:00, autobus przyjedzie do Mielna o 9:20. Powrót z Mielna o 17:05, w Krynicy o 8:45.



Uzupełniając, bedą jeździć od 1 lipca na zmiane z PKS Szczecinek.

a kurs Hel - Zakopane obsługiwany przez PKS Mława coś znikł z rozkładów

  Nowe połączenia miedzymiastowe i dalekobieżne
Generalnie powinien rzeczywiście jechać przez Częstochowę(mówię o Nawarze). po co czwarty autobus przez Ostrów, Kępno?(mam na myśli sezon). A tylko w sezonie mamy Sanok przez Częstochowę. Ale on przecież nie jedzie przez Koszalin!



Ale Sanok nie jezdzi przez Kraków tylko przez Busko Tarnów. To calkiem inna trasa.

  Nowe połączenia miedzymiastowe i dalekobieżne
W kwestii sprostowania: ten kurs teraz nie będzie jeździł przez Koszalin. Od Piły do Kołobrzegu przez Wałcz oraz Połczyn Zdrój. Szczególowy rozkład wisi od jakiegoś czasu na stronie e-podróżnik.

A przez Konin faktycznie przydałby się kurs do Kraka, bo ciągle niewiadomą jest powrót połączenia PKS-ów Slupsk i Zakopane.


Jeśli chodzi o połaczenie Konina z Krakowem to chyba dobrym i stosunkowo prostym rozwiązaniem byłoby przedłużenie istniejącego kursu do Katowic dalej do Krakowa. Nawet 1 kierman spokojnie się wyrobi z czasem. A teraz autobus stoi na parkingu 22 godziny.

  frekwencja na kursach
Przewoźnik: PKS KOSZALIN
Trasa: KOSZALIN (17:30) - SZCZECINEK - PIŁA - POZNAŃ - OSTRÓW WIELKOPOLSKI - KLUCZBORK - KATOWICE - KRAKÓW - BOCHNIA - BRZESKO - NOWY SĄCZ - KRYNICA-ZDRÓJ (8:45)
Data przejazdu: 5.04.2008 5:30
Trasa: Kraków - Nowy Sacz
Tabor: Neoplan N316 SHD
Frekwencja: Do Krakowa przyjechał prawie pełny, dzięki temu że tu wysiadało kilka osób 8 z 15 osób wsiadło do autobusu. Na pozostałym odcinku frekfencja już 100%. Ale przynajmniej nikt nie zostawał na przystankach.

  Obóz zimowy dla dzieci z opiekunami
Ciesze się razem z Wami Krzysionki

A propos, chciałabym, aby ktoś mi napisał jak do tej Brennej (chodzi jednak o Bystrą) dojechać (pociągi autobusy).l

Myślę, że powinnam dojechać pociągiem do Bielska, a może do Krakowa? W grę wchodzi tylko pociąg nocny - kuszetka, w przeciwnym razie cięzko będzie

A jak juz będę w Bielsku czy Krakowie, to jak dalej?

Poproszę zorientowanych o informacje

Wyjazd z Koszalina w godzinach wieczornych ...

  dostarczenie gości..:)
U nas jest tak z mojej strony rodzinka porozrzucana po Polsce i każdy sam przecież dojeżdża dzisiaj mają już ludzie samochody to relax Ale np. od A wszyscy są z Koszalina i oni chyba jakiś bus, czy nawet autobus chcą wynająć, żeby jednak więcej ludzi przyjechało, bo jak zaczą każdy na własną rękę to sie okaże, zę tylko rodzice będą A. Ale generalnie nie wiem co oni tam kombinują Nocleg, jesli są z daleka to każdy sam - my noclegi. Ale np. w sierpniu idę do koleżanki na wesele. Pod Krakowem, a że w Krk mam mieszkanie i większośc gości jest z Krakowa to Oni załatwiają nam transport. żeby można było coś wypić na weselu i się nie martwić więc też fajnie, bo myślałam, zę sami będziemy się musieli tym martwić i wtedy ktoś by musiał się bawić "na sucho"
P.S. dobrze, że prawa jazdy jeszcze nie mam

  POLSKIE KABARETY (Kto Rządzi Teraz ?)| Teraz tvp2 !!!
1. Łowcy.B - trzymają poziom, nie zdarzają sie im większe wpadki. "Czasami skecz boli" i "The Klaszczers" (aluzja do The Clash ?) są świetne, niezły był też ten numer w autobusie z "bardzo ciekawą mapą okolic Radomia"
2. Ani Mru Mru - byliby pierwsi, gdyby nie fatalna forma jaką prezentują od mniej więcej roku. Nie przypominam sobie żadnego dobrego nowego skeczu w ich wykonaniu od bardzo długiego czasu. Ostatni porządny występ mieli w krakowskiej "Rotundzie" na początku ubiegłego roku. Potem przypominam sobie Koszalin i ogromne rozczarowanie. W Opolu też raczej nie zaprezentowali niczego interesującego.
3. Mumio
4. Halama
5. Jachimek (cholerka, tak się to pisze ?)
KMN - potwornie przereklamowani. Za często bywają pretensjonalni, występ w Opolu przypominał jakiś pogrzeb, snuli się po scenie nie wiadomo po co i na co; z resztą cała "fabuła" była , moim zadaniem, kijowa.

  Dzień bez samochodu
Barlinek, Bełchatów, Bielawa, Bisztynek, Brzeg, Buk, Bukowno, Chojnice, Częstochowa, Dąbrowa Tarnowska, Dobre Miasto, Działdowo, Dzierżoniów, Elbląg, Gdańsk, Gdynia, Głogów, Gniezno, Jastrzębie Zdrój, Katowice, Kętrzyn, Kielce, Kolno, Konin, Kostrzyn nad Odrą, Koszalin, Kowalewo Pomorskie, Kozienice, Kraków, Kraśnik, Kwidzyn, Lądek Zdrój, Lubań, Lubin, Lublin, Lubliniec, Lwówek Śląski, Łazy, Łódź, Mrągowo, Namysłów, Nowa Sól, Nowy Sącz, Olsztyn, Opatów, Opole, Ostrowiec Świętokrzyski, Pakość, Pelplin, Pieniężno, Piła, Płońsk, Police, Pruszków, Puławy, Pyrzyce, Radom, Rzeszów, Sandomierz, Słupsk, Sobótka, Sosnowiec, Starogard Gdański, Suwałki, Szczecin, Szczecinek, Szczytno, Szprotawa, Śrem, Świdnica, Świnoujście, Tarnowskie Góry, Tarnów, Toruń, Torzym, Turek, Ustka, Wałbrzych, Wągrowiec, Węgrów, Wieleń, Wolsztyn, Wrocław, Zgorzelec, Złocieniec, Złotoryja, Żary.

To jest lista miast zgłoszonych do tej kampani ... Nie wszystkie wyłaczyły z ruchu ulice

Ale naya, mam coś dla Ciebie

DBS w Szczytnie
22 września bezpłatne przejazdy autobusami ZKM za okazaniem dowodu rejestracyjnego własnego samochodu.
Plac Juranda, ul. Kasprowicza i ul. Spacerowa w godzinach 6.00-18.00 będą wyłączone z ruchu
Ponadto odbędą się imprezy promujące Kampanię.


źródełko
http://www.22wrzesien.org...id=1&newsid=103
i
http://www.22wrzesien.org/

  Jakich polączeń dalekobieżnych brakuje?
Można sie jakoś dogadać z Mławą żeby dobrze obsadzali ten kurs, nie wiem jak jest z Krynicą ale na kursie Mława - Zakopane w czterech na pięć przypadków widuje wysokie pokłady, chyba że mam tylko takie głupie szczęście widzieć te Bovy i Siderale. we wakacje rzadziej wysyłają wysokie na Zakopane ale to wina tego że mają dużo kursów wakacyjnych. a jeśli nie Mława to można spróbować sie dogadać z Gdańskiem albo może Elbląg? No i warto spróbować ze Świnoujściem, jak sie zaoferuje dobry standard to wydaje mi sie że ten kierunek chwyci. Osobiście dziwi mnie to co wyczytałem na forum PKS Gryfice że nie opłaca im sie dołożyć dodatkowych kursów do Zakopanego i jeżdzą tylko raz w tygodniu, widziałem kilka razy ten autobus i zawsze frekewncja była powyżej 50% na dodatek zdecydowana większość ludzi jeździ nim właśnie z Gorzowa/Szczecina do Krakowa/Zakopanego i to są główne punkty wymiany pasażerów, gdyby Kraków połaczyć kursem codziennym nocnym ze Szczecinem, Gorzowem, Zieloną Górą i dac dobre wozy to powinno chwycić.

EDIT:
Jeszcze mi przyszło do głowy połączenie do Darłowa albo dalej do Darłówka z Krakowa przez Katowice (albo bez Katowic), Częstochowę, Łódź, Toruń, Bydgoszcz, Koszalin. Może PKS Koszalin by w to wszedł

  Kto pamieta TAMy?
Byłem pewien, że już o tym pisałem (i jeśli tak, to niech ktoś da znać za pomocą PW), ale nie znalazłem postu, a wiem, że TAMa 190 A 11 miał PKS Warszawa i nawet w 1988 miałem okazję się tym autobusem przejechać (ale jako okazją - pewnie wracał z jakiegoś wynajmu) na odcinku Pcim - Kraków. Pamiętam też, że w 1987 widziałem go jak wyjeżdżał na trasę Warszawa - Koszalin (to były moje pierwsze wagary na Zachodnim ).

  Słupia- i do Koszalina nic
<ciach skomunikowania z Warszawą

Wczoraj oglądałem w regionalnej tv relację ze spotkania przedstawicieli
Koszalin, Sławna i Kołobrzegu z PKP-IC. Były wymieniane tam m.in. 2 warianty
skomunikowania Słupska z Koszalinem:

wariant 1: autobus zewnętrznego przewoźnika
Wyglądałoby to tak, że ekspres dojeżdża do Słupska, tam pasażerowie
przesiadają się do podstawionego przed dworcem autobusu. Tylko, że jest
kilka wad takiego rozwiązania (mimo znacznie mniejszych kosztów obsługi):
- autobus nie dojedzie drogą tak szybko jak pociąg, podejrzewam, że nawet
osobówka pojedzie szybciej
- w wypadku gołoledzi, ew. wypadku przyjazd bardzo się opóźni
- mniej pasażerów zechce jechać takim kombinowanym połączeniem. Ludzie chcą
bezpośrednich połączeń, jeśli się tak nie da, to jakiś skomunikowań, typu
wariant 2

wariant 2: skomunikowany autobus szynowy:
Autobus taki ma jeździć w relacji Lębork-Łeba. Możnaby wykorzystać go jako
skomunikowanie Słupsk-Koszalin-Słupsk.Pozostaje sprawa sprzątania szynobusu
w Koszalinie, ale jak dziś się przekonaliśmy "kiblomyjnia" w Koszalinie
funkcjonuje i ma się dobrze. Zalety tego wariantu:
- przesiadka tylko w obrębie peronu
- szybszy dojazd niż autobusem po drodze
- niewiele zmniejszone zainteresowanie podróżnych (jazda exem, a potem
komfortowym szynobusem)

Poza tym zawsze jakimś połączeniem będzie NocnyEx, który pojedzie już od 10
kwietnia (ale tylko do pocz. września). Jego minusy to wyższa cena i wczesna
godzina przyjazdu do Warszawy. Także w pociągu nocnym do Krakowa na stałe są
kuszetki i sypialne. Pociąg ten przyjeżdża nad ranem do Warszawy. Sporo osób
więc przesiądzie się do tych dwóch pociągów, a także do połączenia per PKS
(nocny autobus z Koszalina odj. około 22:30-23.30. Podobnie w drodze
powrotnej.


  PKS uruchamia nocne połączenia nad morze
http://miasta.gazeta.pl/olsztyn/1,48726,2786394.html

Chcesz w góry, nad morze albo do stolicy? Możesz pojechać pociągiem lub
autobusem. Mamy coraz większy wybór - PKS-y uruchamiają więcej połączeń
nocnych

- Właśnie uruchamiamy połączenie do Koszalina przez Darłowo i Dąbki, po
wakacjach ruszą nocne autobusy na południe kraju - mówi Dariusz Zdziałko,
specjalista ds. marketingu PKS Olsztyn. - Pasażer dotrze komfortowo na
miejsce rankiem.

Taka jest reakcja PKS-u na brak podobnych połączeń w ofercie PKP. Są już
autobusy do Krakowa przez Radom, Kielce oraz do Katowic przez Częstochowę i
piątkowe połączenie do Wilna i Lwowa. PKS Olsztyn obsługuje także połączenie
do Suwałk przez Mrągowo, Ryn i Giżycko.

Od 26 czerwca ruszy linia z Białegostoku do Kołobrzegu.

Można skorzystać także z letnich linii obsługiwanych przez inne PKS-y, m.in.
Ostrołęka - Gdynia, Gdańsk - Łomża, a także nocna trasa Mrągowo - Kielce,
dająca także możliwość ostatniego (o godz. 22.30) wyjazdu z Olsztyna do
Warszawy. - Olsztyn jest na razie bardzo ubogim miastem, jeśli chodzi o
połączenia dalekobieżne, ale chcemy to zmienić i silnie konkurować z PKP -
mówi Dariusz Zdziałko.

Na PKP śpią spokojnie. - W sezonie oferujemy dużo połączeń i nie sadzę, żeby
był sens tworzyć kolejne - mówi Wojciech Bukowski, rzecznik Przewozów
Regionalnych w Olsztynie.

Czy nie ma obaw, że nocne autobusy mogą odebrać kolejom pasażerów? - Nie stać
nas na tworzenie połączeń, którymi będzie jeździło 20 osób - mówi.

W letnim rozkładzie znajdują się pociągi: Olsztyn - Zakopane, Olsztyn -
Kielce, Poznań - Mikołajki, Szczecin - Białystok, a także połączenie Ełku z
Warszawą Zachodnią przez Białystok.


  PKS uruchamia nocne połączenia nad morze

http://miasta.gazeta.pl/olsztyn/1,48726,2786394.html

Chcesz w góry, nad morze albo do stolicy? Możesz pojechać pociągiem lub
autobusem. Mamy coraz większy wybór - PKS-y uruchamiają więcej połączeń
nocnych

- Właśnie uruchamiamy połączenie do Koszalina przez Darłowo i Dąbki, po
wakacjach ruszą nocne autobusy na południe kraju - mówi Dariusz Zdziałko,
specjalista ds. marketingu PKS Olsztyn. - Pasażer dotrze komfortowo na
miejsce rankiem.

Taka jest reakcja PKS-u na brak podobnych połączeń w ofercie PKP. Są już
autobusy do Krakowa przez Radom, Kielce oraz do Katowic przez Częstochowę i
piątkowe połączenie do Wilna i Lwowa. PKS Olsztyn obsługuje także połączenie
do Suwałk przez Mrągowo, Ryn i Giżycko.

Od 26 czerwca ruszy linia z Białegostoku do Kołobrzegu.

Można skorzystać także z letnich linii obsługiwanych przez inne PKS-y, m.in.
Ostrołęka - Gdynia, Gdańsk - Łomża, a także nocna trasa Mrągowo - Kielce,
dająca także możliwość ostatniego (o godz. 22.30) wyjazdu z Olsztyna do
Warszawy. - Olsztyn jest na razie bardzo ubogim miastem, jeśli chodzi o
połączenia dalekobieżne, ale chcemy to zmienić i silnie konkurować z PKP -
mówi Dariusz Zdziałko.

Na PKP śpią spokojnie. - W sezonie oferujemy dużo połączeń i nie sadzę, żeby
był sens tworzyć kolejne - mówi Wojciech Bukowski, rzecznik Przewozów
Regionalnych w Olsztynie.

Czy nie ma obaw, że nocne autobusy mogą odebrać kolejom pasażerów? - Nie stać
nas na tworzenie połączeń, którymi będzie jeździło 20 osób - mówi.

W letnim rozkładzie znajdują się pociągi: Olsztyn - Zakopane, Olsztyn -
Kielce, Poznań - Mikołajki, Szczecin - Białystok, a także połączenie Ełku z
Warszawą Zachodnią przez Białystok.




  Jak to jest z poczęstunkiem w IC?
Prosze nie generalizuj. Przykład: jedziesz z Jasła do Krakowa. PKS Sanok,
czy Krosno oferuja usługi na naprawde godnym poziomie zwłaszcza w przypadku
tego drugiego z rozsądną cene. A np . tej same trasie jeździ PKS Katowice Za
wyższą cene niż nawet PKS Conneks Sanok dostajesz usługę w postaci
rozpieprzonego jelcza, gdzie śmierdziw środku paliwem, a drgania scian
bocznych maja amplitude 10 cm.



I tutaj jest różnica. Jedziesz PKS Sanok a olewasz PKS Katowice. Ty
decydujesz.
A w przypadku podróży na trasie Wrocław Koszalin masz do wyboru dwa
stare pociagi,
wiec nie masz wyboru. Od znajomych slyszalem jaki jest standard.

Jakbys jeździł częściej i w różne rejon naszego kraju to mógłbys sie
wypowiadać.



Nie chcę jezdzic koleja, zrazilem sie do PKP. Owszem korzystam z
pociagu
z duza przyjemnoscia na terenie Czeskiej Republiki. Dla mnie firma taka
jak PKP
czy Interciti czy Przewozy Regionalne nie bedzie wiarygodnym partnerem
do czasu,
az nie zlikwiduje w swoich skladach palenia szlugow. Niestety nadal w
pociagach
kopci sie jak w peerelowskiej mordowni... Dla mnie wyraznym sygnalem
poprawy bedzie calkowity zakaz palenia w pociagu i na dworcach taki jak
obowiazuje w samolotach
i na lotniskach oraz w autobusach czy tramwajach (owszem zdarzaja sie
niekulturalni
kierowcy ale to inny temat). I zakaz, ktory bedzie tak egzekwowany jak
brak legitymacji
8-letniego dziecka podczas przejazdu rodzinnego - omawiany w innym
watku.
Jedzie rodzina z dzieckiem, kupuja bilet znizkowy nie maja dokumentu. I
konduktor wypisuje mandat, straszy policja, placeniem za zatrzymanie w
pociagu.
A z drugiej strony ktos sobie kopci pod tabliczka z zakazem palenia i
konduktor przechodzi
spokojnie obok tego lub co najwyzej straszy mandatem; w innym przypadku
druzyna konduktorska pali w przedziale sluzbowym.

Wiedza na temat kolei na pmk jest na prawde niewielka. Krążą tylko i
wyłącznie stereotypy.



Nie zgodzę się, mozna dowiedziec się bardzo interesujacych rzeczy.
Pisze tutaj wielu milosników koleji...

Jechałeś kiedys pociągiem z Wrocławia do Łańcuta? A samochodem? a autobusem?



i pociagiem i samochodem i busem.

pozdrawiam
Tomek


  Jak to jest z poczęstunkiem w IC?

I tutaj jest różnica. Jedziesz PKS Sanok a olewasz PKS Katowice. Ty
decydujesz.



Nie do końca. Mieszkasz poza Jasłem w Niedziele czy sobote autobusów jak na
lekarstwo, a ty chcasz sie dostać do krakowa jak najszybciej bo np egzamin
czy ionne sprawy i wsiadasz w tro co jedzie.

A w przypadku podróży na trasie Wrocław Koszalin masz do wyboru dwa
stare pociagi,
wiec nie masz wyboru. Od znajomych slyszalem jaki jest standard.
Jakbys jeździł częściej i w różne rejon naszego kraju to mógłbys sie
wypowiadać.



Nie chcę jezdzic koleja, zrazilem sie do PKP. Owszem korzystam z
pociagu
z duza przyjemnoscia na terenie Czeskiej Republiki. Dla mnie firma taka
jak PKP
czy Interciti czy Przewozy Regionalne nie bedzie wiarygodnym partnerem
do czasu,
az nie zlikwiduje w swoich skladach palenia szlugow.

E przesadzasz kolego i top dobrze. Moja siosta studiuje we rocławiu i raz
tlko jechał pks-em z jasła. Miała po prostu dośc 11 godzinnej jazdy. Tę sama
trase można zrobić w niecałe 7 h jadą z jasła do tarniowa PKS-em a dalej
pociągiem. D łąńcuta sprawa wygląda jeszcze korzystniej. zwłaszcza teraz jak
rwmontuja drogę Kraków - Tarnów

Niestety nadal w
pociagach
kopci sie jak w peerelowskiej mordowni... Dla mnie wyraznym sygnalem
poprawy bedzie calkowity zakaz palenia w pociagu i na dworcach taki jak
obowiazuje w samolotach



ina lotniskach oraz w autobusach czy tramwajach (owszem zdarzaja sie
niekulturalni
kierowcy ale to inny temat). I zakaz, ktory bedzie tak egzekwowany jak
brak legitymacji
8-letniego dziecka podczas przejazdu rodzinnego - omawiany w innym
watku.
Jedzie rodzina z dzieckiem, kupuja bilet znizkowy nie maja dokumentu. I
konduktor wypisuje mandat, straszy policja, placeniem za zatrzymanie w



pociagu.

Kolego przejeź sie kilka razy to zobaczysz. Dużo bzdur ludziska wypisują o
pociągach a wiedze maja o nich jedynie na podstawie internetum, a nie
autopsji.

Wiedza na temat kolei na pmk jest na prawde niewielka. Krążą tylko i
wyłącznie stereotypy.
| Nie zgodzę się, mozna dowiedziec się bardzo interesujacych rzeczy.
Pisze tutaj wielu milosników koleji...



Wielu miłośników kolei, którzy dawno koleją nie jechali, a nawet jak robią
fotki to jedynie z peronu dwiorca u siebie w mieście. Ja koleja podróżuje od
25 lat i to dośc dużo.

GN


  Pokażcie swoje listy Apel antywojenny !!!!!!

Ogłoście swoje listy, kto ile przejechał, co zaliczył. Byśmy w końcu pokazali,
kto kim jest i jakie ma kompetencje. To na pewno pozwoli uniknąć nam wielu
konfliktów w przyszłości. Pokażcie swoje listy ujawnijcie się



Jak jasna cholera, ze pomoze. Pomoze dopiero zastapienie przez Was atakow
osobistych atakami na argumenty i poglady. Nie mowiac o tym, ze to Stasiewski
MNIE krytykowal za chwalenie sie doswiadczeniem, ale Ciebie juz cicho sza...
Koszulka blizsza cialu.

Ale prosze - skoro z pmtm robimy sobie kibelek meski i mierzymy, to tez wyciagne
swojego :P

POLSKA:
- Poznan*
- Warszawa
- Lodz
- Szczecin
- Koszalin
- Kolobrzeg
- Gdynia
- Wroclaw
- Krakow
- Suwalki

EUROPA:
- Berlin
- Freie Hansestadt Bremen*
- Freie und Hansestadt Hamburg
- Oldenburg (Oldb)
- KĂśln
- Dresden
- Frankfurt am Main*
- Stuttgart
- Kobenhavn
- Paris
- Montpellier
- Barcelona
- London
- Manchester
- Sheffield
- Former Metropolitan County of West Midlands
- Nottingham*
- Leeds*
- Budapest
- Praha
- Bratislava
- Wien
- Timisoara
- Arad
- Roma
- Venezia
- Firenze

INDIE:
- Mumbai (d. Bombaj)*
- Pune*
- Delhi
- Kolkatta
- Kochi
- Thiruvananthapuram

W miastach zaznaczonych gwiazdka spedzilem miesiac lub wiecej.

Na wykladach ponadto przerabialismy doglebnie struktury i stan komunikacji w:
- Seoul
- BogotĂĄ
- Accra
- Buenos Aires
- Santiago de Chile
- RecifĂŠ

oraz zagadnienia przeksztalcen wlasnosciowych panstwowych przedsiebiorstw
autobusowych w Uzbekistanie i Sri Lance. No chyba, ze tych nie zaliczamy, bo
chodzi w koncu o zapach, widoczki, szarpanie przy ruszaniu i ten
charakterystyczny odglos tramwaju/autobusu, jakiego nie ma nigdzie indziej na
swiecie...

Pzdr
Karol Tyszka


  SAN
CZOŁEM WSZYSTKIM.
Wczoraj wróciłem z Rzeszowa i Sanoka. Z Markiem Rembeckim oglądaliśmy tam 5 sanów.
Po 4 oprowadzał nas Piotr Gil z MPK Rzeszów. Jeżeli jesteście na poważnie zainteresowani, prosiłbym o telefon-607 261 573-po 20.00. Mamy zinwentaryzowanych wiele h100-możemy pomóc. Na podkarpaciu oglądaliśmy:
-Sana Józefa Burego w Mogielnicy(złom), w zasadzie nic tam nie ma to wykorzystania
-nr 192 w Rzeszowie- na pewno z p. Kisałą warto się dogadać o częśći wersji "b". Autobus jest w marnym stanie, czego może nie widać na tych zdjęciach.
-nr 115 na działkach w Rzeszowie- aktualnie opiekuje się nim sąsiad, ciężki typ. Autobus-zupełny wrak, ale stosunkowo kompletny. Moglibyśmy razem spróbować coś z niego wyciągnąć(nam potrzeba czerwonych pojedyńczych foteli- tam są).
-h01 w pod Rzeszowem- kupa zgniłych blach, kilka drobiazgów powędruje do Krakowa dla Radkka.
- Rzepedź za Sanokiem- ruina, ale jeszcze coś tam da się wyjąć.

Co do tego z Miedzeszyna rozmawiałem z facetem i szanse,że z komukolwiek chciałby go
sprzedać, są zerowe. Interesowaliśmy się nim kilka lat temu, zanim Klub zdobył wojskowego. Człowiek kolekcjonuje zabytkowe samochody, a ten san grał w serialu "Dom"
Właściciel jest ciężki, prędzej pozwoli mu zgnić, niż odsprzeda. Taki typ.
Do najciekawszych i najlepiej zachowanych jakie należą:
-W okolicach Bygoszczy nad jeziorem-wersja jak nasza sanitarka przez przebudową. Z właścicielami też kiepsko się dogadać.
-We Wrocławiu(ten w panterkę)-też wojskowy
-Jeżyczki koło Koszalina. Wyrejestrowany 2 lata temu, wciąż na chodzie.
Do tego mnóstwo w lepszym lub gorszym stanie. Pozdrawiam . Wrzucę niedługo jakieś zdjęcia.

  Nowe połączenia miedzymiastowe i dalekobieżne
PKS Nowy Sącz otwiera na wakacje połączenie Krynica - Mielno, przez Nowy Sącz, Kraków, Katowice, Poznań, Piłe, Koszalin.
Wyjazd z Krynicy codziennie o 18:00, autobus przyjedzie do Mielna o 9:20. Powrót z Mielna o 17:05, w Krynicy o 8:45.

  Rekordomania
Top 25 tras wewnątrzwojewódzkich

1*Tarnobrzeg - Ustrzyki Dolne*przez Rzeszów, Uherce, Polańczyk*249 km*Tarnobrzeg*Podkarpackie*w wakacje
2*Mielec - Wetlina*przez Rzeszów, Lesko, Cisną *211 km*Mielec*Podkarpackie*kilka kursów
2*Wrocław - Bogatynia*przez Legnicę, Bolesławiec, Lubań, Zgorzelec*211 km*Zgorzelec*Dolnośląskie*w jedną stronę
4*Bolesławiec - Kudowa Zdrój*przez Legnicę, Świdnicę, Dzierżoniów, Kłodzko*210 km*Bolesławiec*Dolnośląskie*
5*Bogatynia - Wrocław*przez Zgorzelec, Strzelno, Środę Śląską*202 km*Zgorzelec*Dolnośląskie*w jedną stronę
6*Wrocław - Bogatynia*przez Legnicę, Bolesławiec, Strzelno, Zgorzelec*201 km*Zgorzelec*Dolnośląskie*
6*Zamość - Biała Podlaska*przez Krasnystaw, Chełm, Okuninkę, Włodawę*201 km*Biała Podlaska*Lubelskie*w wakacje
8*Stalowa Wola - Bukowiec*przez Rzeszów, Uherce*200 km*Stalowa Wola*Podkarpackie*w wakacje
9*Zgorzelec - Kłodzko*przez Jelenią Górę, Wałbrzych*195 km*Zgorzelec*Dolnośląskie*
10*Szczecin - Szczecinek*przez Stargard Szczeciński, Złocieniec*186 km*Szczecinek*Zachodniopomorskie*kilka kursów
11*Poznań - Kępno*przez Jarocin, Krotoszyn*182 km*Ostrów Wielkopolski*Wielkopolskie*
12*Olsztyn - Gołdap*przez Biskupiec, Kętrzyn, Węgorzewo*179 km*Suwałki*Warmińsko-Mazurskie*
12*Koszalin - Szczecin*przez Płoty, Goleniów*179 km*Koszalin*Zachodniopomorskie*
14*Wrocław - Świeradów Zdrój*przez Legnicę, Lwówek Śląski, Gryfów Śląski*174 km*Wrocław*Dolnośląskie*
15*Stalowa Wola - Rymanów Zdrój*przez Rzeszów, Krosno, Iwonicz Zdrój*171 km*Stalowa Wola*Podkarpackie*
15*Kraków - Krynica*przez Myślenice, Mszanę Dolną, Piwniczną*171 km*Kraków*Małopolskie*
17*Wrocław - Zgorzelec*przez Legnicę, Bolesławiec*170 km*Zgorzelec*Dolnośląskie*
18*Częstochowa - Wisła*przez Katowice*169 km*Częstochowa*Śląskie*
18*Wrocław - Zgorzelec*przez Środę Śląską, Legnicę, Bolesławiec*169 km*Wrocław*Dolnośląskie*
20*Kraków - Muszyna*przez Brzesko, Nowy Sącz, Piwniczną*167 km*Nowy Sącz*Małopolskie*
20*Koszalin - Świnoujście*przez Kołobrzeg, Rewal*167 km*Koszalin*Zachodniopomorskie*w wakacje
22*Rzeszów - Ustrzyki Górne*przez Sanok, Ustrzyki Dolne*166 km*Sanok*Podkarpackie*kilka kursów
22*Poznań - Koło*przez Słupcę, Sompolno, Dęby*166 km*Koło*Wielkopolskie*
24*Warszawa - Myszyniec*przez Ostrołękę*165 km*M. Łasisz*Mazowieckie*
25*Wałcz - Kołobrzeg*przez Mirosławiec, Drawsko Pomorskie, Świdwin*164 km*Wałcz*Zachodniopomorskie*w wakacje w weekendy

Z podanej przez Arka trasy Zamość - Biała Podlaska uwzględniłem wariant dłuższy; trochę sztucznie wygląda rozpiska kursów Wrocław - Zgorzelec/Bogatynia.
Źródło: Krajowy Rozkład Jazdy Autobusów.

  Dość represji i wyzysku! Łapy precz od Kodeksu Pracy!
Przewiduje się dojazd z Polski kilkunastu zorganizowanych grup. Osoby chcące wziąć udział w demonstracji proszone są o kontakt z osobą odpowiedzialną za dojazd z danego miasta.

Górny Śląsk 10 autobusów Przemysław Skupin (WZZ "Sierpień 80") tel. 606 249 565
Kraków 1 autobus Kacper Pluta (Polska Partia Pracy) tel. 665 965 861
Mielec 1 autobus Alicja Adamczyk (WZZ "Sierpień 80) tel. 500 006 557
Lublin 1 autobus Szymon Martys (Polska Partia Pracy) tel. 607 799 939
Wałbrzych 1 autobus Mirosław Szczygieł (WZZ "Sierpień 80) tel. 502 606 712
Wrocław 1 autobus Piotr Lewandowski (Polska Partia Pracy) tel. 793 043 002
Poznań 1 autobus Jarosław Urbański (OZZ Inicjatywa Pracowicza) tel. 601 299 897
Konin 1 autobus Zdzisław Jankowski (NSZZ "Solidarność 80" - Konfederacja) tel. 609 142 290
Szczecin 1 autobus Grzegorz Durski (NSZZ "Solidarność 80" - Konfederacja) tel. 607 861 433
Gdańsk 1 mikrobus Piotr Drosd (KPiORP) tel. 503 430 541
Białystok 1 autobus Witold Perkowski (NSZZ "Solidarność 80" - Konfederacja) tel. 602 407 303
Bydgoszcz 2 autobusy Grzegorz Kulczycki (WZZ "Sierpień 80) tel. 608 302 199
Łódź 1 autobus Zbigniew Kowalewski (Polska Partia Pracy) tel. 889 664 952
Kielce 1 autobus Mariusz Olszewski (Polska Partia Pracy) tel. 602 477 871
Częstochowa 1 autobus Norbert Zadora (WZZ "Sierpień 80) tel. 662 764 491
Głogów 1 autobus Patryk Kosela (WZZ "Sierpień 80) tel. 502 404 559
Gubin 1 autobus Patryk Kosela (WZZ "Sierpień 80) tel. 502 404 559

Planowane są także autokary z Bełchatowa (WZZ "Sierpień 80) i Miasteczka Śląskiego (NSZZ "Solidarność 80" - Konfederacja) oraz mikrobus z Koszalina (NSZZ "Solidarność 80 - Konfederacja). Poza tym przyjadą autokary z Wybrzeża organizowane przez Związek Rybaków Polskich (być może także będzie także drugi autokar z Poznania i autokar z Olsztyna).

  Szansa dla linii 61 (PKP)
Z organizacji przez Polskę Euro 2012 Częstochowa być może wyniesie jednak jedną korzyść: wyremontowaną linię kolejową do Koniecpola.


To cytat z artykułu: http://miasta.gazeta.pl/c..._Euro_2012.html
I dobrze, chociaż uważam, że stracony rynek kolejowy będzie trudno odzyskać. Busy nie dadzą tak łatwo za wygraną. Nie dość, że konkurują z koleją, to i z PKS-ami, które drogę do Koniecpola pokonują na wiele dziwnych sposobów. To tak jakby ktoś z własnej nie przymuszonej woli z Dąbrowy Górniczej do Katowic pojechał autobusem linii 18 zamiast którymś z przyspieszonych 80x.
Jedyną korzyść widzę w połączeniu do Wrocławia, choć jeśli pojawiłyby się tu ekspresy, to będą cenowo dalej za drogie w porównaniu z PKS-em czy pociągiem osobowym, który jedzie bezpośrednio do Wrocławia popołudniu. Jedyna nadzieja, że Intercity uruchomiłoby jakieś pociągi TLK w relacji Warszawa - Wrocław. Wtedy będzie to konkurencja dla tego co już istnieje. Wbrew temu co Tomku napisałeś, połączenia z Wrocławiem nie są takie złe. Nie rewelacyjne, ale w porównaniu z czasmi gdy zlikwidowano pociąg o 18:56 i pozostał PKS o 7:40, na który bilety trzeba bylo kupić 2 tygodnie wcześniej, to dziś mamy rewelację. Nasz problem to połączenia z Krakowem, a przy okazji do Zakopanego i Krynicy.
Ale nie tylko ta refleksja. Skoro na coś się wyłoży pieniądze, to może warto wydać ciut więcej i zrobić odnogę z Kusiąt do Olsztyna i puścić szynobus coś na wzór Wieliczki, Mielna Koszalińskiego czy Balic. To tylko ok. 5 km, a na pewno miało by to powodzenie

  Kursy przemienne
Może jeszcze wymienimy kursy, które zmieniały obsługę? Była już mowa o Bielsko - Przemyśl, na pewno jeszcze takie:
Warszawa - Zakopane - Warszawa, tu będzie sporo tego... kiedyś (chyba w 1979) jechałem kursem o 13:30 z Zakopanego obsługiwanym AFAIR przez Nowy Targ, na pewno jeździł też na tym kursie Grójec, chyba kiedyś także Warszawa.
Z kolei na kursie jadącym o 8:30 z Zakopanego widziałem kiedyś autobus zakopiański, ale nie wiem, czy jeździł regularnie, czy tylko awaryjnie. Na pewno też w tym roku widziałem na tej trasie Volvo PKS Łódź, no ale ten to chyba był po prostu na testach.

Dawny zakopiański kurs Ustrzyki D. - Zakopane został po likwidacji reaktywowany przez Sanok na skróconej trasie Sanok - Nowy Targ, a później przedłużony do Sanok - Zakopane.

Jakieś zmiany były też na trasie Warszawa - Szczawnica (kiedyś jeździła Warszawa i Nowy Targ), no ale tu nie pamiętam szczegółów, choć mam jakąś hipotezę.

Zakopane - Łódź (dawny, nie te wprowadzone w tym roku) był obsługiwany a to przez samą Łódż, a to przez Łódź i Zakopane, a to przez Łódź i Piotrków.

Warszawa - Gołdap odjazd o 11:00 ze Stadionu był wg rozkładu 89/90 obsługiwany przez Garwolin, od co najmniej 1993 jeździ Warszawa.

Kielce - Zielona G. Kiedyś tylko Kielce, obecnie razem z ZG.

Dawny kurs Wadowice - Jelenia Góra (wadowicki) został przejęty przez JG i wydłużony do relacji JG - Kraków, a potem był stopniowo skracany: najpierw (wg rozkładów) JG - Bielsko, potem JG - Nysa, potem zdechł.

Warszawa - głogów najpierw Warszawa i Głogów, potem chyba sama W-wa, potem zdechł; następnie reaktywowany przez Głogów w innych godzinach i z trochę inną trasą, potem wydłużony do relacji Warszawa - Lubin.

Nowy Sacz - Nysa - czy tu czasem na początku nie jeździł sam Nowy Sącz?

Siemiatycze - Gdańsk - kiedyś tylko Siemiatycze, obecnie razem z Gdańskiem.

Jelenia Góra - Płock kiedyś JG i Płock, potem JG i Gostynin, obecnie tylko Gostynin (w krótkim okresie w relacji Karpacz - Płock).

Koszalin - Olsztyn najpierw Koszalin i Olsztyn, potem sam Koszalin, potem zdechł.

Biała P. - Gdańsk - a to sama Biała P., a to razem z Łosicami.

Kołobrzeg - Wrocław najpierw sam Wrocław, potem razem z Kołbrzegiem.

Co jeszcze?

  Trasa kolejowa Koszalin-Kołobrzeg zamknięta
http://www.gk24.pl/apps/pbcs.dll/article?
AID=/20081117/KOLOBRZEG/117288000/0/SLAWNO

 Od poniedziałku aż do 3 grudnia z Koszalina do Kołobrzegu zamiast pociągów
będą jeździły autobusy. Utrudniony też będzie ruch na drodze.

Samochody będą musiały korzystać z objazdów.

Od poniedziałku, 17 listopada, od godz. 9 rano aż do 3 grudnia do godz. 16
włącznie linia kolejowa między Koszalinem a Kołobrzegiem będzie całkowicie
zamknięta dla ruchu pociągów i to w obie strony. A wszystko przez to, że PKP
rozpoczyna remont przejazdów kolejowych w Tymieniu i Borkowicach.

- Z remontem w Borkowicach uporamy się szybko, potrwa on tylko kilka dni -
wyjaśnia Marek Synowiecki z Zachodniopomorskiego Zakładu Przewozów
Regionalnych w Szczecinie. - Gorzej z przejazdem w Tymieniu, który jest
bardzo zniszczony, wyeksploatowany i przed nim pociągi musiały mocno
zwalniać. Tu musimy zdemontować tory, podkłady, płyty betonowe, wyrównać pod
nimi grunt itd., a to musi potrwać.

W autobusie będzie konduktor

Zastępczo, w miejsce odwołanych pociągów, kolej uruchamia komunikację
autobusową.

- Autobusy odjeżdżać będą spod dworców PKP w Koszalinie i Kołobrzegu - mówi
M. Synowiecki. - Będą oznaczone tablicami z napisem "Komunikacja zastępcza
Koszalin - Kołobrzeg&#8221;, w nich będą konduktorzy. Na dworcach przez megafon
podawane będą informacje dla podróżnych. Cena biletów pozostanie
niezmieniona, a bilety miesięczne na pociąg ważne będą oczywiście również w
autobusach zastępczych. Te kursować będą wyłącznie wzdłuż torów kolejowych i
zatrzymywać się po drodze przy stacjach kolejowych. Dalekobieżne pociągi,

jechać będą okrężną drogą przez Białogard, z pominięciem Mścic i Ustronia
Morskiego. Wydłuży to czas ich podróży od 17 minut do 1 godziny.

Do Krakowa kwadrans wcześniej

Jest to bardzo ważne, gdyż pociąg z Kołobrzegu do Krakowa "Ustronie&#8221;, który
normalnie wyjeżdża o godz. 20.01 od poniedziałku wyruszać będzie wcześniej -
już o godz. 19.49, z Białogardu - o godz. 20.39, z Koszalina - o godz.
20.59, ze Sławna - o godz. 21.28 i ze Słupska o godz. 21.49, a z Lęborka - o
godz. 22.32. Po drodze ma "zgubić&#8221; opóźnienie i do Krakowa Głównego
przyjeżdżać o czasie, czyli o godz. 12.33.

- Serdecznie przepraszamy podróżnych za czekające ich utrudnienia w podróży
i liczymy na wyrozumiałość - mówi Marek Synowiecki. - Radzimy wszystkim,
którzy wybierają się w dalszą podróż, aby przed wyjazdem sprawdzili
obowiązujący rozkład jazdy. Nie chcielibyśmy, aby ktoś przyszedł na stację
parę minut po odjeździe pociągu.

Może być bałagan

Ludzie, którzy jeżdżą do szkoły czy pracy z Kołobrzegu do Koszalina nie są
zadowoleni.

- Boję się, że z tymi autobusami będą kłopoty - mówi Natalia Kozłowska z
Koszalina, która z Koszalina dojeżdża do pracy w Kołobrzegu. - Szczególnie w
pierwszych dniach może być bałagan i opóźnienia, a ja do pracy spóźnić się
nie mogę. Najchętniej wzięłabym urlop, aby uniknąć całego zamieszkania i
nerwów. Mam nadzieję, że jak już ten remont się skończy, to może pociąg do
Kołobrzegu będzie jeździć szybciej, bo teraz wlecze się niemiłosiernie.

Objazdy dla samochodów

Utrudnienia czekają także podróżujących z Koszalina do Kołobrzegu
samochodami. Przejazdy będą zamknięte i przy nich zorganizowane zostaną
objazdy. Będą to bardzo krótkie objazdy po 300-400 metrów, ale na nich
zorganizowany zostanie ruch wahadłowy, którym kierować będą wyznaczeni
ludzie. Raz będą przepuszczać samochody jadące z Kołobrzegu, a raz jadące z
Koszalina. Trzeba więc będzie trochę postać.

- Objazdy są już przygotowane, oznakowane - mówi Lech Przełuski z Urzędu
Gminy w Będzinie. - Są to takie drogi, że spokojnie będą mogły się po nich
poruszać autobusy, a nawet TIR-y.

IRENA BOGUSZEWSKA


  [pr] O pieniądze wydane program do rozkładów jazdy
http://www.nowosci.com.pl/look/nowosci/article.tpl?IdLanguage=17&IdPu...

Grudziądz
Grudziądz ma szansę na idealne rozkłady jazdy

Marcin Dutkowski, Poniedziałek, 30 Lipca 2007
Zmniejsz tekst Domyślna wielkość tekstu Powiększ tekst

Na ostatniej sesji radni Grudziądza zdecydowali o przeznaczeniu 56
tys. zł na zakup oprogramowania do układania rozkładów jazdy. Z
programu AGC BusMan ma korzystać referat transportu.

Czy to konieczny wydatek, skoro w mieście mamy tylko dwadzieścia linii
autobusowych i dwie linie tramwajowe? W dodatku Miejski Zakład
Komunikacji od dawna jest w posiadaniu równie nietaniego
oprogramowania pod nazwą Municom.
Reklama

Reklama

- Program Municom nie służy do układania zintegrowanych w skali całej
sieci komunikacyjnej rozkładów jazdy, a jedynie do ewidencjonowania
skonstruowanych wcześniej rozkładów - wyjaśnia Rafał Chylewski,
rzecznik prezydenta Grudziądza. - Obydwa programy, jako mające
zupełnie odmienne zastosowanie, nie są porównywalne.

Siecią po mapie

Co więc zyskamy dzięki nowemu programowi? Integralną częścią AGC
BusMan jest numeryczna mapa sieci, na której pokazane są przystanki i
trasy linii. Na mapie można dokonywać dowolnych zmian i projektować
własną sieć komunikacyjną. Mapa korzysta z bazy danych, dzięki czemu
każdy przystanek i każdy odcinek zawiera informację odnośnie autobusów
i tramwajów które poruszają się po danej linii. Wbudowane mechanizmy
kontrolują poprawność wytyczonych tras.

Posiadany przez MZK Municom również służy do tworzenia rozkładów
jazdy, umożliwia drukowanie rozkładów jazdy na przystanki i dla
kierowców, jednak nie wspomaga pracy projektowej. Nie pozwala także na
zintegrowanie całej sieci komunikacyjnej. Właśnie dlatego potrzebny
jest BusMan.

Jak w Warszawie

- BusMan bazuje na mapie i śledzi zależności pomiędzy liniami, co
pozwala na skoordynowanie godzin odjazdów oraz poprawę rytmiki
odjazdów - dodaje Rafał Chylewski.

BusMan jest wykorzystywany w wielu dużych miastach Polski, m.in. w
Warszawie, Krakowie i Gdańsku, a także w miastach porównywalnej
wielkości do Grudziądza, tzn. w Gorzowie Wielkopolskim, Elblągu,
Słupsku, Pile, Płocku i Piotrkowie Trybunalskim.

Bardzo rzadko miasta funkcjonują w oparciu tylko i wyłącznie o
Municom. Taka sytuacja ma miejsce w Koszalinie i Tallinie.

Nad nowymi rozkładami jazdy dla Grudziądza będzie pracował zespół pod
kierownictwem profesora Olgierda Wyszomirskiego z Uniwersytetu
Gdańskiego we współpracy z referatem transportu zbiorowego. Powstaną
one przy uwz
ględnieniu wyników badań rynkowych.

Grudziądzanie będą mieli okazję zapoznać się z nowymi rozkładami już
na początku przyszłego roku.


  Trasa kolejowa Koszalin-Kołobrzeg zamknięta
Trasa kolejowa Koszalin-Kołobrzeg zamknięta

Od dzisiaj aż do 3 grudnia z Koszalina do Kołobrzegu zamiast pociągów będą jeździły autobusy. Utrudniony też będzie ruch na drodze.

Samochody będą musiały korzystać z objazdów.

Od poniedziałku, 17 listopada, od godz. 9 rano aż do 3 grudnia do godz. 16 włącznie linia kolejowa między Koszalinem, a Kołobrzegiem będzie całkowicie zamknięta dla ruchu pociągów i to w obie strony. A wszystko przez to, że PKP rozpoczyna remont przejazdów kolejowych w Tymieniu i Borkowicach.

- Z remontem w Borkowicach uporamy się szybko, potrwa on tylko kilka dni - wyjaśnia Marek Synowiecki z Zachodniopomorskiego Zakładu Przewozów Regionalnych w Szczecinie. - Gorzej z przejazdem w Tymieniu, który jest bardzo zniszczony, wyeksploatowany i przed nim pociągi musiały mocno zwalniać. Tu musimy zdemontować tory, podkłady, płyty betonowe, wyrównać pod nimi grunt itd., a to musi potrwać.

W autobusie będzie konduktor

Zastępczo, w miejsce odwołanych pociągów, kolej uruchamia komunikację autobusową.

- Autobusy odjeżdżać będą spod dworców PKP w Koszalinie i Kołobrzegu - mówi M. Synowiecki. - Będą oznaczone tablicami z napisem "Komunikacja zastępcza Koszalin - Kołobrzeg”, w nich będą konduktorzy. Na dworcach przez megafon podawane będą informacje dla podróżnych. Cena biletów pozostanie niezmieniona, a bilety miesięczne na pociąg ważne będą oczywiście również w autobusach zastępczych. Te kursować będą wyłącznie wzdłuż torów kolejowych i zatrzymywać się po drodze przy stacjach kolejowych. Dalekobieżne pociągi, które wyjeżdżają z Kołobrzegu w kierunku Warszawy i Krakowa oraz z powrotem, jechać będą okrężną drogą przez Białogard, z pominięciem Mścic i Ustronia Morskiego. Wydłuży to czas ich podróży od 17 minut do 1 godziny.

Do Krakowa kwadrans wcześniej

Jest to bardzo ważne, gdyż pociąg z Kołobrzegu do Krakowa "Ustronie”, który normalnie wyjeżdża o godz. 20.01 od poniedziałku wyruszać będzie wcześniej - już o godz. 19.49, z Białogardu - o godz. 20.39, z Koszalina - o godz. 20.59, ze Sławna - o godz. 21.28 i ze Słupska o godz. 21.49, a z Lęborka - o godz. 22.32. Po drodze ma "zgubić” opóźnienie i do Krakowa Głównego przyjeżdżać o czasie, czyli o godz. 12.33.

- Serdecznie przepraszamy podróżnych za czekające ich utrudnienia w podróży i liczymy na wyrozumiałość - mówi Marek Synowiecki. - Radzimy wszystkim, którzy wybierają się w dalszą podróż, aby przed wyjazdem sprawdzili obowiązujący rozkład jazdy. Nie chcielibyśmy, aby ktoś przyszedł na stację parę minut po odjeździe pociągu.

Może być bałagan

Ludzie, którzy jeżdżą do szkoły czy pracy z Kołobrzegu do Koszalina nie są zadowoleni.

- Boję się, że z tymi autobusami będą kłopoty - mówi Natalia Kozłowska z Koszalina, która z Koszalina dojeżdża do pracy w Kołobrzegu. - Szczególnie w pierwszych dniach może być bałagan i opóźnienia, a ja do pracy spóźnić się nie mogę. Najchętniej wzięłabym urlop, aby uniknąć całego zamieszkania i nerwów. Mam nadzieję, że jak już ten remont się skończy, to może pociąg do Kołobrzegu będzie jeździć szybciej, bo teraz wlecze się niemiłosiernie.

Objazdy dla samochodów

Utrudnienia czekają także podróżujących z Koszalina do Kołobrzegu samochodami. Przejazdy będą zamknięte i przy nich zorganizowane zostaną objazdy. Będą to bardzo krótkie objazdy po 300-400 metrów, ale na nich zorganizowany zostanie ruch wahadłowy, którym kierować będą wyznaczeni ludzie. Raz będą przepuszczać samochody jadące z Kołobrzegu, a raz jadące z Koszalina. Trzeba więc będzie trochę postać.

- Objazdy są już przygotowane, oznakowane - mówi Lech Przełuski z Urzędu Gminy w Będzinie. - Są to takie drogi, że spokojnie będą mogły się po nich poruszać autobusy, a nawet TIR-y.

Źródło: Głos Pomorza

  Propozycje do rozkładu jazdy 2009/10
Andi, propozycja pociągu z Jeleniej do Elbląga przez Zieloną, Kostrzyn, Szczecin, Koszalin, Gdynię jest moim zadanie świetna i konkretna. Tym bardziej, że kilka z tych miast nie ma bezpośredniego połączenia z Jelenią.
Pozdrawiam

Boyek

Dzięki za poparcie ;-)!!! W zgłaszanych na forum przeze mnie propozycjach pragnę zwrócić w zasadzie uwagę na dwie kwestie:
1. Nie niszczyć, zmieniać, likwidować dawnych dobrze wypracowanych połączeń (korekty czasów odjazdu - jak najbardziej !);
2. Stwarzać nowe połączenia - przydatne i wskazane dla dobra społeczeństwa. "Łatać" dziury komunikacyjne.

Myślę, że skoro Grzesiu24 układa różne propozycje dla całej Polski - należy się z nimi zapoznać uważnie, a ewentualne propozycje udoskonalenia Jego dzieła zgłaszać i dyskutować nad tym.

Kolejną kwestią jest też brak połączenia Słupska i Koszalina oraz Kołobrzegu z Zakopanem i Krynicą. Taki lub takie połączenia też byłyby potrzebne. Zamiast niektórych "dziwnych" istniejących dziś relacji, uważam, że potrzeba więcej połączeń "wschód - zachód" i "północ - południe". Taką propozycję właśnie dałem na tym forum relacji Jelenia Góra - Zielona Góra - Szczecin - Koszalin - Słupsk - Gdańsk - Elbląg. I faktycznie, jak Grzesiu24 zwrócił uwagę - "BAŁTYK" już (nadal) jeździ z Poznania do Gdyni. W związku z tym możnaby nadać mu imię "ZORZA" lub zaproponowana przez innego forumowicza nazwa "ZŁOTE PIASKI" (miała być dla innego pociągu). Nazwa powinna się moim zdaniem kojarzyć z tematyką bałtycką lub rejonu Karkonoszy. Propozycje były przecież różne - np. "CHOJNIK".

Osobną kwestią są pociągi jeżdżące z Zielonej Góry do Poznania obsługiwane przez zestawy EN 57. Tutaj widziałbym jest w zestawieniu normalnych wagonów (4-5) w relacji wydłużonej od Poznania w kierunku przez Toruń do Olsztyna lub Białegostoku lub Ełku (nawet przez Mazury).

Kolejną kwestią - moim zdaniem jest utworzenie nowego połączenia z Zielonej Góry przez Głogów, Lubin, Legnicę, Wrocław, Katowice, Kraków, Rzeszów, Przemyśl do Lwowa i nawet dalej do Stanisławowa (obecny Iwano Frankowsk). Na terenach "Ziem Odzyskanych" mieszka ludność, która została z tamtych terenów tu, na zachód przesiedlona po 1945 r. I powyższe połączenia widziałbym z uwagi na:
1. kwestię ludności (kontakty pozostały do dziś);
2. kwestię turystyczną - połączenie Polski i Ukrainy;
3. nadchodzące mistrzostwa EURO 2012 - konieczne będą szybkie połączenia "wschód - zachód". Wiele gości z zachodniej Europy może korzystać z obiektów noclegowych w Polsce, a do Ukrainy dojechać wyłącznie na spotkanie i powrót ;-)... Takie połączenia powinny zaistnieć wcześniej, aby było o nich wiadomo. Jednocześnie byłaby możliwość sprawdzenia sprawności odpraw granicznych.

Widziałbym dwa takie pociągi o nazwie "LWOWIANIN" i "KRESY". Pierwszy, mógłby wyjeżdżać z Zielonej Góry ok. 08.00., a drugi ok. 17.00. w Przemyślu byłyby odpowiednio ok. 19.30. i 04.30., we Lwowie - przyjmując różnicę czasu: ok. 23.45. i 08.45.

Do Lwowa docelowo jechałyby 3-4 wagony z system SUW 2000 (w okresie EURO 2012 odpowiednio więcej). Pozostała część pozostawałaby w Przemyślu lub można odczepić je np. w Krakowie do Zakopanego, Tarnowie do Krynicy lub Zagórza, ewentualnie w Rzeszowie do Zagórza lub Zamościa.

Co do poruszonej kwestii przez Grzesia24, połączenia Zielonej Góry i Lublina przez Poznań, pragnę tylko przypomnieć, że istniał kiedyś pociąg pośpieszny rel. Zielona Góra - Lublin (nocny), później od rozkładu 1989/1990 jeździł dalej, przez Chełm i Dorohusk do Kowla (wówczas ZSRR, dziś Ukraina) - cały czas po polskim torze. Dwukrotnie nim jechałem (w tym raz w pełnej relacji tam i z powrotem). Z Zielonej Góry wyjeżdżał o 18.40., w Kowlu był o 14.40. Z Kowla wyjeżdżał (tu mogę popełnić błąd) ale chyba ok. 18.40., w Zielonej Górze był o 10.01. Od Zielonej Góry pociąg wyjeżdżał "na stojąco" (sam wsiadałem do składu przed jego podstawieniem, aby zająć 5-6 przedziałów dla grupy 40-44 osób - jak jechaliśmy wycieczką do Lwowa - od Kowla autobusem) pomimo 7-8 wagonów (B B A Br A B B + B/czasem dodatkowo/). W Chełmie pamiętam jak doczepiano jeszcze 2 wagony do Kowla. Pociąg 3 krotnie zmieniał kierunek: Czerwieńsk, Poznań i Ostrów Wlkp. (trasa: Zielona Góra - Czerwieńsk - Zbąszynek - Poznań - Ostrów Wlkp. - Kalisz - Sieradz - Łódź - Radom - Lublin - Chełm - Dorohusk/Jagodin - Kowel). Potem relacja została "urwana". Pociąg jeździł wyłącznie do Chełma, po pewnym czasie zlikwidowano połączenie. Tu jestem za przywróceniem tego pociągu.

  Rekordomania
Spróbowałem już raz utworzyć zestawienie najdłuższych tras obsługiwanych (kiedykolwiek) przez poszczególne oddziały (przedsiębiorstwa). Teraz nieco więcej, bo wykaz uwzględniający przedsiębiorstwa ze wszystkich miast gierkowojewódzkich. W kolejnych rubrykach znajdują się: oddział (przedsiębiorstwo); trasa; odległość:

Biała Podlaska: Gdańsk (*#) - 511 km
Białystok: Szczecin - 716 km
Bielsko-Biała: Przemyśl - 358 km
Bydgoszcz: Szczecin - Białystok: 716 km
Chełm: Katowice - 474 km
Ciechanów: Zakopane (1) - 518 km
Częstochowa: Bydgoszcz (+) - 345 km
Elbląg: Krynica Morska - Wrocław (*) - 587 km
Gdańsk: Zakopane - Krynica Morska (*) - 767 km
Gorzów Wielkopolski: Kudowa Zdrój - 419 km
Jelenia Góra: Gdynia (*+) - 602 km
Kalisz: Zielona Góra - 240 km
Katowice: Toruń (+) - 403 km
Kielce: Władysławowo (*) - 609 km
Konin: Zgorzelec - 361 km
Koszalin: Jelenia Góra - 509 km
Kraków: Zakopane - Ustka - 826 km
Krosno: Wrocław - 466 km
Legnica: Darłówko (*) - 497 km
Leszno: Częstochowa (+) - 299 km
Lublin: Karwia (*) - 634 km
Łomża: Gdańsk (*) - 331 km
Łódź: Świnoujście (*) - 573 km
Nowy Sącz: Krynica - Wrocław - 450 km
Olsztyn: Kraków - 526 km
Opole: Olsztyn (+) - 549 km
Ostrołęka: Płock - 168 km
Piła: Jelenia Góra - 353 km
Piotrków Trybunalski: Władysławowo (*+) - 460 km
Płock: Kołobrzeg - Warszawa - 560 km
Poznań: Pobierowo (*) - 325 km
Przemyśl: Łódź (+) - 419 km
Radom: Warszawa - Szczawnica - 436 km
Rzeszów: Zielona Góra (+) - 658 km
Siedlce: Warszawa - Białystok - 259 km
Sieradz: Zakopane - 393 km
Skierniewice: Piotrków Trybunalski -97 km
Słupsk: Zakopane - Ustka - 826 km
Suwałki: Łódź (*+) - 410 km
Szczecin: Łódź (@) - 461 km
Tarnobrzeg: Gdańsk - 597 km
Tarnów: Warszawa (+) - 316 km
Toruń: Gdańsk - Sanok (*) - 790 km
Wałbrzych: Zakopane (*+) - 474 km
Warszawa: Kołobrzeg (*#+) - 575 km
Włocławek: Kraków - 383 km
Wrocław: Ustrzyki Górne (+) - 599 km
Zamość: Katowice - 424 km
Zielona Góra: Rzeszów (+) - 658 km

Uwagi: jeżeli jako trasa jest podana tylko jedna miejscowość, to znaczy, że drugi koniec stanowi siedziba oddziału. Odległości na ogół brałem z Krajowych Rozkładów Jazdy Autobusów, ale część musiałem wyliczać samemu albo na podstawie ww, albo wg mapy. Znaczenie symboli przy trasach jest następujące:
* - kurs sezonowy
# - kurs weekendowy
+ - kurs nieaktualny (historyczny)
1 - kurs Ciechanów - Zakopane jest wykonywany co drugą dobę (a co drugą mamy warszawski kurs Warszawa - Zakopane); osobiście jednak widziałem w Krakowie ten kurs z tablicą Ciechanów - Zakopane, stąd zdecydowałem się go uwzględnić, choć w większości rozkładów jest on wskazany tylko w relacji Warszawa - Zakopane). Ciekawe, czy u kierowcy można kupić bezpośredni bilet z Ciechanowa do Zakopanego lub odwrotnie.
@ - kurs Szczecin - Łódź jest wykonywany poza wakacjami; informację o nim zamieścił ktoś z Was na forum - stąd znalazł się tutaj.

Sprostowania, uzupełnienia i pytania mile widziane.

  Tabor na trasach dalekobieżnych
raport z dnia 24.04.09
Ulice Krakowa:
13:00 Jelenia Góra - Zakopane -> MAN Lion's Star/PKS Zakopane
13:20 Kraków - Wisła -> MAN Lion's coach fioletowy/PKS Cieszyn
13:35 Warszawa - Zakopane -> Scania Irizar Intercentury/PKS Warszawa
13:35 Kraków - Szczawnica -> Mercedes O404/DIDI Trans
13:50 Kraków - Żywiec -> Autosan A10-10/PKS Żywiec
14:10 Kraków - Zakopane -> Volvo 9700/Szwagropol, #15
14:20 Kraków - Bielsko-Biała -> Jelcz T120/PKS Bielsko-Biała
14:25 Kraków - Szczawnica -> Scania Irizar Century/PKS Myślenice
14:25 Kraków - Nowy Sącz -> Bova Magiq MHD 148-460/Szwagropol, #1
14:45 Ustrzyki Dolne - Katowice -> Jelcz T120 z klimą/PKS Katowice
14:50 Kraków - Zakopane -> Bova Magiq HD 120-380/Szwagropol, #20

RDA:
15:10 Kraków - Tomaszów Mazowiecki -> Autosan H10-10/PKS Tomaszów M.
15:10 Kraków - Zakopane -> Setra S315GT-HD/PKS Zakopane
15:15 Katowice - Krynica -> Autosan H10-10/PKS Katowice, frekwencja 110%
15:15 Kraków - Nowy Sącz -> Man Lion's Regio/Voyager, ciągle na testach ten wóz... frekwencja 90%
15:15 Kraków - Gorlice -> Mercedes Tourismo/Trans Usługi Gorlice, ten starszej generacji zielony
15:20 Kraków - Bielsko-Biała -> Autosan A1112 San/PKS Bielsko-Biała
15:20 Katowice - Hrubieszów -> Volvo B12 Barbi/PKS Hrubieszów, frekwencja 100%
15:25 Zakopane - Ostrowiec Swiętokrzyski -> Mercedes Irizar Century/PKS Ostrowiec Św. frekwencja 95%
15:30 Kraków - Częstochowa -> Irisbus Crossway/PKS Częstochowa, frekwencja 95%
15:30 Kraków Ochotnica -> Autosan A10-12/PKS Kraków, autobus znów jak podczas poprzedniego raportu spóźnił sie, tym razem z Cieszyna zamiast o 15:10 przyjechał o 16:10, a do Ochotnicy odjechał o 16:30
15:40 Kraków - Nowy Sącz -> Autosan H10-10,PKS Nowy Sącz, frekwencja 60-70%
15:40 Kraków - Cieszyn -> Autosan A10-12/PKS Wadowice
15:40 Kraków - Zakopane -> Bova Futura FLD 12/Szwagropol #23
15:40 Kraków - Tarnobrzeg -> Solbus SolTour 11
15:45 Kraków - Chełm -> Ayats Olimpia/PKS Chełm
15:50 Kraków - Zakopane -> Scania Irizar New Century/Trans Frej
15:55 Kraków - Żywiec -> Solbus SolTour 10/PKS Żywiec
16:00 Kraków - Włoszczowa -> Mercedes Irizar Century/PKS Jędrzejów
16:00 Kraków - Stalowa Wola -> Solbus C10,5/1/PKS Stalowa Wola
16:00 Kraków - Szczawnica -> Jelcz PR110D Lux/PKS Nowy Targ
16:05 Kraków - Nowy Sącz -> Bova Magiq MHD 148-460/Szwagropol, frekwencja 100%, #16
16:10 Łódź - Krosno -> Autosan H10-10/PKS Krosno i dodatkowo na trasie Kraków-Krosno jechał Jelcz PR110D LUX/PKS Krosno
16:10 Kraków - Zakopane -> Bova Futura 12/Szwagropol, #11
16:15 Kraków - Gorlice -> Mercedes Tourismo ten nowy, złoty/Trans Usługi Gorlice
16:20 Kraków - Ostrowiec Św -> Setra S315HD/PKS Ostrowiec Św.
16:20 Kraków - Starachowice -> Mercedes Intouro/PKS Starachowice
16:23 Nowy Sącz - Rybnik -> Mercedes O340/PKS Rybnik
16:25 Kraków - Tomaszów Mazowiecki -> Man Irizar Century/Trans-PIK
16:30 Kłodzko - Mielec -> Irisbus Axer/Veolia Mielec
16:30 Kraków - Limanowa -> Autosan H10-10/PKS Limanowa
16:35 Kraków - Racibórz -> Bova Futura 10/Travel Bus
16:35 Kraków - Sanok -> Autosan A10-10/Veolia Sanok
16:40 Katowice - Szczawnica -> Mercedes Travego/PKS Nowy Targ
16:44 Zakopane - Katowice -> Dab/PKS Katowice
16:50 Kraków - Krynica -> Jelcz T120/PKS Nowy Sącz, frekwencja 90%
16:55 Kraków - Stalowa Wola -> Autosan A10-12/PKS Stalowa Wola
17:00 Zakopane - Łódź -> Setra S315HD/PKS Łódź, frekwencja 50-60-%
17:00 Kraków - Zakopane -> MAN Lion's Coach/PKS Zakopane

i potem
18:40 Jelenia Góra - Zakopane -> Setra S217 HDH/PKS Zakopane, opóźniony 40 minut
18:55 Mława - Zakopane -> Berkhof Axial/PKS Mława, frekwencja - pare osób. spóźniony 40 minut
19:15 Zakopane - Kołobrzeg -> Bova Futura 12/Veolia Kołobrzeg, frekwencja 80%
19:20 Kraków - Sanok -> Mercedes Intouro/Veolia Sanok
19:40 Zakopane - Karwia -> Jonckheere Mistral/PKS Kraków
19:50 Łódź - Zakopane -> Mercedes Travego/PKS Nowy Targ, wyjaśniła sie sytuacja z ELĄ. kurs który dotychczas obsługiwał Maciej Jachymiak znany też jako Ekspres linia najprawdopodobniej został zmieniony (albo mają tam jakiś układ) i za jego Bove pojawia sie teraz PKS Nowy Targ
20:00 Kraków - Muszyna -> Autosan A1112 San/PKS Nowy Sącz, frekwencja 100%
20:15 Kraków - Kołobrzeg -> Van Hool Eos 200 tyle że nie 12 a 10 metrowy/Nawara Travel, frekwencja 80%
20:40 Katowice - Nowy Sącz -> Jelcz T120 ten w starej budzie biało niebieski/PKS Nowy Sącz, frekwencja 50%
21:10 Krynica - Koszalin -> Setra S215HD/PKS Koszalin, frekwencja 70%
21:20 Zakopane - Ustka -> Irisbus Arway/PKS Słupsk
21:30 Wadowice - Jelenia Góra -> Bova Futura 13/PKS Jelenia Góra, frekwencja 50%, blachy DW 9139R

  INTERNAUCI PYTAJĄ - PREZYDENT ODPOWIADA
Szanowny Panie Prezydencie. Mam nadzieję, że fajnie spędził pan urlop, odpoczął pan i wyjechał trochę poza Rybnik aby podpatrzeć w czym inni są lepsi. Ja byłem w tym roku na północy Polski. M.in. w Pile i Koszalinie i nie potrafiłem się nadziwić jak ładne i wyremontowane bloki są w tych miastach - no ale tam nie ma RSM i jak sprawna jest komunikacja miejska i jak dużo nowoczesnych autobusów tam jeździ z klimatyzacją i niską podłogą. No ale tam nie ma ZTZ (i PKS-u oraz Transgóru)... Mam kilka pytań do pana:
1) Ostatni nr RPG pisze o terenie Ryfamy i powstaniu tam Auchana. Cytuję pana "Jeżeli market nie powstanie w Rybniku to inwestor pójdzie do innego miasta". Panie prezydencie a niech sobie idzie! Rybnik potrzebuje konkretnych inwestorów którzy w centrum wybudują budynki przyjemne do oka, funkcjonalne i przyciągające sporo ludzi do miasta typu Focus czy Plaza, a nie zwykły blaszak. Jeśli chciałby pan aby ludzie z forum udzielili sprawie poparcia - a aktywnych, młodych miłośników rozwoju Rybnika, zapewniam jest multum - to niech pan wyraźnie określi czy to ma być zwykły market czy też galeria handlowa. Jeśli miałby to być zwykły market ze szpecącym zapleczem od strony linii kolejowej to MÓWIMY TEMU stanowcze NIE. Już raz UM dał plamę z Biedronką i mam nadzieję, że czegoś się przez to nauczyliście!!! Ludzie nie chcą barachła w centrum miasta! Jeśli miałaby to być galeria w stylu Focusa - to sądzę, że wszyscy nowocześni mieszkańcy to poprą.
2) Gdzie władze miasta planują punkty odjazdowe dla autobusów udających się za granicę? Wcześniej odjeżdżały z wewnętrzego placu na dworcu PKS? Jeden z internautów prosił pana aby miasto użyczyło stanowiska dla linii daleobieżnych PKS na Dworcu KM, a przez to aby Rybnik uniknął kompromitacji z brakiem prawdziwego dworca PKS i brakiem toalet. Tych linii przelotowych dalekobieżnych nie jest aż tak dużo. Może z 10 kursów, w dodatku z tego co wiem za korzystanie ze stanowisk odjazdowych przewoźnicy wzajemnie sobie płacą. A więc dodatkowo do kasy miasta wpadnie parę groszy. Chodzi o kursy: Ostrów-Bielsko, Legnica-Wisła, Jelenia Góra-Bielsko, Głubczyce-Katowice i Nowy Sącz-Nysa.
3) Dlaczego nie wróciły wszystkie kursy 52 skoro na łamach lokalnych mediów został odtrąbiony sukces, że władze Żor i Rybnika się dogadały? Jestem pewny panie prezydencie, że jest pan otumaniany przez władze ZTZ, że wszystko z komunikacją w Rybniku jest w porządku. A nie jest i nie znudzi mi się to powtarzać. Jako ciekawostkę napiszę panu, że dwa 30 tysięczne miasta graniczące ze sobą - Dzierżoniów i Bielawa mają 3 linie łączące ich ze sobą ze 113 kursami dziennie! Proszę o to link z rozkładami: http://rozkladbielawa.ovh.org/index.php#1k48
Tymczasem obecnie większe i bardziej rozwinięte miasta Rybnik i Żory łączy jedna linia z 19 kursami!!! Panie Prezydencie przecież my się stajemy super afrykańskim grajdołkiem pod kątem komunikacyjnym. Niech wreszcie pana podwładni zaczną działać coś w tym kierunku aby to zmienić! Oczywiście pan Berger skomentuje to, że "nie można brać przykładów z innych miast bo każde jest specyficzne". Ale jeśli nie bierzemy przykładów z fenomenalnie funkcjonującej komunikacji w Krakowie, Gdyni, Koszalinie czy Bielsku. To błagam, bierzmy przykład przynajmniej z małego Dzierżoniowa...
3) Kiedy rozpocznie się rozbiórka szkoły muzycznej i inwestycja związana z sądem?
4) Czy na Nowinach zaczną powstawać jakieś obiekty które ożywią i uatrakcyjnią tę dzielnicę? Chciałbym podkreślić, że to bodaj najbardziej niedoinwestowana w ostatnich latach dzielnica. Tu nic poważnego nie powstało ani nie powstaje... Odnoszę wrażenie, że nawet prywatni inwestorzy nie są przez miasto kierowani na jakieś tereny na Nowinach.
5) Panie prezydencie na koniec polukruje. Jestem bardzo zbudowany ze znajomymi projektem jakie przygotowano dla Rudy i Kamienia. To jest profesjonalny projekt na maksa. Gazeta Wyborcza napisała, że projekt z Rybnika jest lepszy od Wrocławia który ma gościć Euro... Gratuluję dobrego wyczucia i wyboru dobrej firmy projektowej! Czy jeśli nie będzie jednak Euro w Chorzowie, projekty te nie będą realizowane? Mam wrażenie, że Ruda chyba nie zależy od Euro... Proszę o słowo komentarza...
Pozdrawiam serdecznie!

  [Archiwum | 2007]Autobusy dla Warszawy-plany...

Wydarzenia i nowości

2007-02-07

Autobusy miejskie Scania OmniCity wyjadą na ulice Warszawy

W dniu 2 lutego 2007 w siedzibie Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie w obecności prezydent Warszawy Hanny Gronkiewicz-Waltz zostało podpisane porozumienie o świadczeniu usług przewozowych. Usługi te będą realizowane m.in. przez Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej w Grodzisku Mazowieckim Sp. z o.o., które będzie obsługiwało południową część Warszawy i przyległą strefę podmiejską.

Pierwsze 10 autobusów obsługiwanych przez kierowców PKS z Grodziska Mazowieckiego wyjedzie na ulice stolicy 1 czerwca br., kolejne 40 do września 2007r. Dostawcą nowych autobusów miejskich dla niezależnego operatora będzie Scania Polska S.A.

Podczas ceremonii podpisania porozumienia z ZTM w Warszawie pan Zenon Marek, prezes zarządu PKS w Grodzisku Mazowieckim powiedział: "Wybraliśmy produkt z najwyższej półki, trwały i doskonałej jakości. Autobusy Scania to nowość na rynku warszawskim. Ten model pojazdu wszedł do produkcji w ubiegłym roku. Wytwarzany w zakładach Scania Production Słupsk w Polsce, jest przyjazny dla środowiska naturalnego. Nie stać nas na to, by kupować "tani garnitur". Warszawiacy zasługują na coś więcej."

***

Umowa na dostawę 53 niskopodłogowych, klimatyzowanych autobusów miejskich Scania OmniCity (pojazdy 12-metrowe typ: N270 UB4x2) pomiędzy PKS w Grodzisku Mazowieckim Sp. z o.o. i Scania Polska S.A. została podpisana 7 lutego 2007r.

Umowa ta dotyczy również współpracy serwisowej w latach 2007 - 2016, która obejmuje m.in. szkolenie obsługi, dostarczenie specjalistycznego sprzętu diagnostycznego i wyposażenie serwisu oraz zapewnienie przez Scania dostaw części i podzespołów eksploatacyjnych.

Dyrektor generalny Scania Polska S.A. Thomas Bertilsson podkreśla, iż jest przekonany, że mieszkańcy Warszawy, tak jak mieszkańcy wielu europejskich metropolii, zaakceptują uśmiechnięty autobus Scania OmniCity, komfort podróżowania oraz szwedzką niezawodność i jakość.

Nowoczesne i wyjątkowo trwałe autobusy miejskie Scania dobrze znają mieszkańcy największych aglomeracji Europy, Azji i Ameryki Południowej. Już niebawem również mieszkańcy Warszawy będą mogli poznać szwedzką jakość. Produkowane w Polsce, w zakładach Scania Production Słupsk, przewożą mieszkańców Sztokholmu, Londynu, Paryża i wielu innych miast. W Polsce do największy użytkowników autobusów miejskich Scania należą m.in. przedsiębiorstwa zapewniające transport miejski w Krakowie, Gdyni, Olsztynie, Koszalinie, Słupsku (najnowsze pojazdy zakupione przez MZK Słupsk zasilane są ekologicznym paliwem odnawialnym Etanol E95).

Charakterystyczny "uśmiechnięty" autobus cechuje wyjątkowa trwałość, przekraczająca 30 lat, komfort, niezawodność i niskie koszty eksploatacji oraz niska emisja substancji szkodliwych dla środowiska.

W dniu 7 lutego br. w Warszawie Pan Zenon Marek (z lewej), prezes Zarządu PKS Grodzisk Mazowiecki i Thomas Bertilsson, Dyrektor Generalny Scania Polska S.A. sfinalizowali umowę, na podstawie której Scania Polska do września 2007 roku dostarczy firmie z Grodziska 53 nowoczesne autobusy miejskie Scania OmniCity (12-metrowe typ N270 UB4x2). Nowe autobusy Scania będą obsługiwały linie autobusowe w południowej części Warszawy i przyległej strefie podmiejskiej.



http://www.scania.pl/Abou...ty_Warszawa.asp

  Nowa Zakopianka – oby plany stały się faktem
Droga Pacyfko - nie wiem jakiego środka lokomocji używasz aby dostać się ze Szczecina do Zakopanego - samochodu, pociągu, autobusu, samolotu (czy też ich kombinacji), ale na pewno któregoś z nich, bo nie sądzę byś podążąła pieszo, trochę za daleko, choć mieszkańcom Krakowa i Katowic by to można było zalecić. bo i idę o każdy zakład, że to właśnie samochody z tych miast i ich bezpośrednich okolic można spotkać najczęściej na zakopiańskich ulicach i parkingach. Wracając do rzeczy. Jeśli jedziesz samochodem to Ci współczuję z uwagi na coraz gorszy stan polskich dróg, jeśli natychmiast pociągiem, to Cię podziwiam bo wsiąść do pociągu ("bylejakiego" - jak śpiewała Marylka)to dziś czyn niezwykłej odwagi, bo to nieomal "rosyjska ruletka".

Wszystkim apologetom komunikacji kolejowej przypominam, że mieli w przeszłości możnego protektora - Władysława Gomułkę, który robił co mógł, a mógł sporo aby powstrzymać indywidualną motoryzację i wszystko co jej służy a więc drogi (nawet te najzwyklejsze, nie mówiąc już o autostradach), stacje benzynowe itd o samych samochodach już nie mówiąc. W jej miejsce miała być rozwijana komunikacja publiczna a więc koleje i autobusy. Wszystko fajnie, ale w dziedzinie postępu w trakcji kolejowej zatrzymano się na poziomie z 1914 roku i z niewielkimi zmianami tak trwa do dzisiaj a te autobusy (w większości "cudo techniki" marki SAN) też muszą przecież po czymś jeździć.

Oczywiście, można się sprężyć i przebudować linię kolejową z Krakowa do Zakopanego tak aby mogły po niej jeździć superszybkie pociągi, lub chociażby takie jakich większość w Niemczech lub Francji i Włoszech, ale to niczego nie załatwia, bo na przykład mnie nikt nie namówi abym wsiadł do brudnego i obskurnego pociągu, który dowiezie mnie do Krakowa (z wszystkimi przynależnymi atrakcjami a więc m.in. bandami skinów i zwykłych złodziejaszków, gotowych mnie pozbawić czegokolwiek, nawet turystycznego plecaka z jego zawartością (ilekroć widzę opustoszałe pociągi dojeżdżające już prawie puste do Szczecinka lub Słupska i podążające dalej do Koszalina i Kołobrzegu to podziwiam odwagę nielicznych podróżnych, którzy starają się nie zauważać podejrzanych typów, kręcących się po korytarzach wagonów).

Inwestycje komunikacyjne mają to do siebie, że są piekielnie drogie, zarówno w drogi samochodowe jak i w tory kolejowe wraz z wszystkimi przyległościami. Nie znam dokładnych cyfr ale z tego co wiem to doprowadzenie do europejskiego poziomu kolejnictwa byłoby niewspółmiernie droższe niż koniecznie zadania w dziedzinie w komunikacji samochodowej, zarówno publicznej jak i indywidualnej, stąd też przyjęto takie a nie inne kierunki działania. Przypominam też, że komunikacja kolejowa na całym świecie ograniczyła się do połączeń magistralnych i bezpośredniej obsłudze dużych centrów miejskich, przedłużając naogół linie metra lub je uzupełniając. Są to sprawy powszechnie znane i nie ma sensu je tu szczegółowo przedstawiać.

Co do zysków z ewentualnie przeprowadzonej olimpiady zimowej w Zakopanem to mam do Picasiaka zapytanie? Czy mógłby wskazać choć na jeden przykład olimpiady (szczególnie zimowej), zorganizowanej za pieniądze prywatnych inwestorów, którym by się to jeszcze opłaciło w rozsądnym okresie czasu, bo ja jakoś o podobnym cudzie gospodarczym jakoś nie słyszałem. Organizacja olimpiady nie została Zakopanemu przyznana nie tylko dlatego, że "Zakopianka" nie była ukończona (ten dziwaczny pogląd podziela wiele obywateli RP), lub też dlatego, że Wojciech Byrcyn kazał oficjelom z MKOL zapłacić za bilet wstępu do TPN (w co podobno powszechnie wierzy się w Zakopanem, lecz akurat ja w to wątpię, bo czego jak czego, ale zdrowego rozsądku tamtejszym obywatelom nie brakuje), lecz jeszcze kilkudziesięciu innych powodów, m. in. takich, że po prostu brak tam jest możliwości zbudowania całego szeregu obiektów bez drastycznej ingerencji w obszar chronionej przyrody itp itp . Być może moja znajomość Tatr jest nędzna ale jakoś nie umiem sobie wyobrazić miejsca, w którym można by przeprowadzić zjazd lub slalom gigant, zapewniając jednocześnie w miarę dogodny dostęp dla publiczności i dziennikarzy (błagam - proszę nie mówić, że to Nosal).

Natomiast w jednym się zgadzam z przeciwnikami - ilość samochodów w bezpośredniej otulinie TPN powinna być zmniejszona i w dodatku jest to całkowicie możliwe. Wystarczy pobudować odpowiednio wielkie i dobrze zorganizowane parkingi na wjazdach i dalszego wjazdu albo całkowicie zabronić lub umożliwić za odpowiednio "zaporową" cenę. Za takim rozwiązaniem jestem gotów optować (wbrew własnej wygodzie) ale pod jednym warunkiem - likwidacji samochodowego przejścia granicznego na Łysej Polanie oraz komunikacji busikowej i autobusowej do Palenicy. Albo, albo - nie można jednocześnie Panu Bogu świecić świeczkę a diabłu ogarek, a w tej chwili TPN to robi, podejrzewam, że z pełną premedytacją i ordynarnie dla pieniędzy.

  Podsumowanie roku 2007

Witam !

Skończył się rok, tradycyjnie czas na podsumowanie. ;-)

----------------------

W roku 2007 przejechałem koleją 24 010 km (o 3976 km więcej niż w roku
2006)
w tym:
- 10424 km pociągami osobowymi
- 1269 km pociągami przyspieszonymi
- 7679 km pociągami pospiesznymi
- 1194 km pociągami TLK
- 471 km pociągami Ex
- 618 km pociągami IC
- 551 km pociągami EC
- 189 km pociagami specjalnymi
- 1583 km pociągami RB, RE
- 32 km pociągami służbowymi ;-)

- 3400 km z całości stanowią dojazdy na uczelnię

--------

Jeździłem po następującach sieciach: PKP, CD, ZSR, DB

--------

Trasy zaliczone w roku 2007:

POLSKA:
- Chybie - Zebrzydowice
- Goleszów - Wisła Głębce
- Nowy Świętów - Głuchołazy
- Kraków Łobzów - Kraków Balice
- Skawina - Oświęcim
- Jaworzno-Szczakowa - Dąbrowa Górnicza Ząbkowice
- Koszalin - Słupsk
- Słupsk - Ustka
- Słupsk - Szczecinek
- Szczecinek - Chojnice
- Chojnice - Kościerzyna
- Gdynia - Kościerzyna
- Tczew - Bydgoszcz - Inowrocław
- Koniecpol - Starzyny
- Iława - Toruń
- Wałbrzych - Jelenia Góra - Szklarska Poręba
- Jelenia Góra - Lwówek Śląski
- Jelenia Góra - Węgliniec
- Wrocław - Legnica - Węgliniec - Zgorzelec
- Zabrze Makoszowy - Knurów - Leszczyny
- Orzesze Jaśkowice - Tychy
- Tychy - Katowice Murcki - Katowice Ligota
- Sosnowiec Główny - Sosnowiec Południowy
- Sosnowiec Dańdówka - Sosnowiec Porąbka

CZECHY:
- Opava Vychod - Hradec na Moravici
- Opava Vychod - Jakartovice
- Krnov - Głuchołazy
- Zabreh na Morave - Hanusovice - Jesenik - Głuchołazy
- Verovice - Valasske Mezirici
- Valasske Mezirici - Hulin - Kojetin
- Zabreh na Morave - Sumperk
- Sumperk - Kouty nad Desnou
- Sumperk - Olomouc
- Otrokovice - Zlin -Vizovice
- Hodonin - Zajeci
- Sakvice - Hustopece u Brna
- Vranovice - Pohorelice
- Blazovice - Veseli nad Moravou
- Moravsky Pisek - Bzenec
- Veseli nad Moravou - Sudomerice nad Moravou - Rohatec
- Praha hl.n. - Beroun - Plzen
- Plzen hl.n. - Horazdovice predmesti - Ceske Budejovice
- Ceske Budejovice - Veseli nad Luznici
- Veseli nad Luznici - Horni Cerekev - Jihlava
- Jihlava - Havlickuv Brod - Kutna Hora - Kolin
- Jihlava - Trebic - Brno
- Brno - Tisnov - Krizanov - Zdar nad Sazavou - Havlickuv Brod
- Zabreh na Morave - Pradubice - Praha Liben - Praha Holesovice
- Hradec Kralove - Ostromer - Libun - Turnov
- Chlumec nad Cidlinou - Ostromer - Stara Paka - Trutnov hl.n.
- Jaromer - Stara Paka - Zelezny Brod
- Zelezny Brod - Tanvald
- Tanvald - Liberec
- Liberec Ceska Lipa
- Ceska Lipa - Mlada Boleslav hl.n.
- Nymburk hl.n. - Mlada Boleslav hl.n
- Praha hl.n. - Praha Vysocany - Lysa nad Labem - Nymburk - Velky Osek -
Kolin
- Praha hl.n. - Praha Holesovice - Lovosice - Usti nad Labem - Decin hl.n.
- Decin hl.n. - Decin vychod - Usti nad Labem Strekov - Vsetaty - Lysa nad
Labem
- Lysa nad Labem - Milovice
- Velky Osek - Chlumec nad Cidlinou - Hradec Kralove
- Dolni Lipka - Stity
- Dolni Lipka - Hanusovice
- Plzen - Domazlice - Ceska Kubice
- Turnov - Mlada Boleslav hl.n. - Vsetaty - Neratovice
- Trutnov hl.n. - Starkoc
- Starkoc - Vaclavice
- Vaclavice - Tyniste nad Orlici
- Tyniste nad Orlici - Chocen
- Beroun - Rakovnik
- Rakovnik - Luzna u Rakovnika
- Luzna u Rakovnika - Zatec - Chomutov
- Chomotov - Most - Bilina - Oldrichov u Duchcova
- Bilina - Uporiny - Usti nad Labem zapad - Usti nad Labem hl.n.
- Uherske Hradiste - Veseli nad Moravou
- Breclav - Lanzhot
- Skalice nad Svitavou - Chornice
- Chornice - Kostelec na Hane - Prostejov hl.n.
- Kostelec na Hane - Senice  na Hane - Olomouc hl.n.
- Ostrava Hrusov - Orlova - Doubrava
- Orlova - Rychvald - Bohumin
- Hostasovice - Novy Jicin horni nadrazi
- Vsetin - Velke Karlovice
- Lovosice - Most
- Decin - Oldrichov u Duchcova
- Decin Vychod - Ceska Kamenice - Jedlova - Rybniste - Varnsdorf

SŁOWACJA:
- Skalica na Slovensku - Holic nad Moravou - Kuty

NIEMCY:
- Furth im Wald - Schwandorf
- Schwandorf - Nurnberg
- Nurnberg - Wurzburg
- Wurzburg - Frankfurt (Main)
- Frankfurt (Main) - Mainz - Turkismuhle - Saarbrucken
- Wurzburg - Bamberg - Bayeruth - Hof
- Hof - Zwickau - Dresden
- Dresden - Bischofswerda - Gorlitz
- Gorlitz - Hagenwerder
- Zittau - Hirschfelde
- Zittau - Grosschonau (Sachs)

ODCINKI GRANICZNE:
- Ceska Kubice - Furth im Wald
- Zgorzelec - Gorlitz
- Varnsdorf - Seifhennersdorf
- Varnsdorf - Grosschonau (Sachs)
- Sudomerice nad Moravou - Skalica na Slovensku
- Kuty - Lanzhot
- Głuchołazy - Jindrichov ve Slezsku
- Głuchołazy - Mikulovice
- Hagenwerder - Krzewina Zgorzelecka - Hirschfelde

-----------------------

Imprezy w których uczestniczyłem:
- 160-lecie linii Racibórz - Chałupki
- 160-lecie kolei na Ostravsku
- 160-lecie kolei w Jaworznie

----------------------



Najgłębsze wyrazy współczucia. Tak wszędzie pociągiem jeździsz, a co to
autobusów nie ma??

Pozdrawiam
K.N.
karol.podkarpackakolej.net